本文來自微信公眾號：SF 中文 （ID：kexuejiaodian），作者：SF
每天開車上班或是坐公交車上班的朋友，如果遇到堵車，肯定都特別著急，可能都想過：我的車要是能飛過去該有多好。也許有人會說，這只是《哈利?波特與密室》中的一個橋段，在我們的“麻瓜”世界（相當(dāng)于真實世界）怎么可能實現(xiàn)。事實真的如此嗎？
文 / 梅林
制作/《科學(xué)焦點》編輯部
今年 1 月，在美國舉行的 CES 2023（2023 國際消費電子展）上，美國初創(chuàng)公司阿斯卡（Aska）推出了一款飛行汽車 Aska A5，真的把魔法照進(jìn)了現(xiàn)實，能幫助早晚高峰堵在路上的朋友飛躍擁堵的城市，再也不用害怕堵車了。
可是，事情遠(yuǎn)沒有那么簡單。想要汽車飛起來，需要解決一個重要問題：哈利?波特的飛車是靠魔法飛起來的，現(xiàn)實生活中的汽車怎么飛起來？
你可以仔細(xì)觀察身邊的汽車，它們的外形不適合飛行，其實就是為了不能飛起來而設(shè)計的 —— 在高速行駛中，能牢牢抓住地面，不打滑、不飛出去。因此，要想讓汽車飛起來，就得先改變汽車的外形。Aska A5 從外表上看，更像一架在路上行駛的飛機(jī)，而不是汽車，這樣的外形能夠為汽車提供飛行所需的升力，同時降低汽車在飛行中所受的空氣阻力。
垂直起降，類似直升機(jī)，無需長跑道
在公路上行駛，還有一個實際問題需要考慮 —— 公路大多為多車道設(shè)計，每條車道的空間有限。為了不影響路上其他車道車輛的正常行駛，Aska A5 在路面上行駛的時候，會收回機(jī)翼，折疊起螺旋槳，這樣的設(shè)計確保 Aska A5 具有更高的實用性和適用性。
不過，飛行汽車這樣的外形設(shè)計仍有一些缺陷 —— 需要足夠長的跑道才能起飛。就像飛機(jī)需要在跑道上滑行一段時間，才能起飛，這在大城市就不太適合了，因為大城市經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，根本沒有“長跑道”。因此 Aska A5 采用了垂直起降設(shè)計，類似直升機(jī)，這就不需要長跑道了。
增程式驅(qū)動，空中續(xù)航 400 千米
你一定見過四軸飛行器，為什么它的飛行性能如此優(yōu)越。這是因為它擁有 4 臺電機(jī)。換句話說，對于四軸飛行器、飛行汽車這樣的飛行器來說，動力也很重要。
提起飛行汽車的動力，目前共有 3 種 —— 同普通汽車一樣，它們也使用燃油、電池和混合動力。使用燃油動力，續(xù)航里程有保障，甚至能飛幾百千米，但具有污染大、噪音大的問題。使用電池和混合動力，續(xù)航里程有限，最多能飛 100 千米，充電一次的時間還較長，不過噪音小、無污染是這種動力的優(yōu)勢。Aska A5 使用的就是電池動力，但它采用了增程式驅(qū)動（相比混動汽車，增程式汽車只有一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，通過電動機(jī)直接驅(qū)動車輪，而發(fā)動機(jī)只用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)給電池充電），空中飛行續(xù)航里程大約可以達(dá)到 400 千米。此外，這款飛行汽車的 4 只車輪都自帶動力，陸上最高時速可達(dá) 113 千米。
使用電池動力和混合動力都得用到電池供電。現(xiàn)在，很多飛行汽車制造商正在盡可能通過新技術(shù)來提升電池的性能。隨著電池技術(shù)更新?lián)Q代，電池的持續(xù)工作能力和能量密度（反映電池儲存能量的能力）也在提升。未來，飛行汽車可能使用最新的固態(tài)電池、燃料電池和改進(jìn)后的鋰離子電池。
預(yù)計 2026 年量產(chǎn)
雖然看起來汽車飛行的問題都迎刃而解，但我們距離飛行汽車真的完全上市，還有一段路要走。就拿 Aska A5 來說，它的預(yù)計量產(chǎn)時間就已經(jīng)安排在了 2026 年。
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