IT之家 3 月 22 日消息，蔚來(lái)汽車 CFO（首席財(cái)務(wù)官）奉瑋近日接受了彭博社的采訪，在采訪中他談到了公司的交付目標(biāo)、盈虧平衡、價(jià)格戰(zhàn)和鋰價(jià)等話題。奉瑋表示，蔚來(lái)汽車十分有信心能夠完成今年的交付目標(biāo)，即在 2022 年基礎(chǔ)上翻倍至 25 萬(wàn)輛，并在明年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)層面的盈虧平衡。他還透露，公司將推出新款車型、擴(kuò)大補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展輔助駕駛技術(shù)等舉措。
IT之家此前報(bào)道，蔚來(lái)汽車在 2022 年第四季度實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收 160.6 億元，同比增長(zhǎng) 62.2%，但凈虧損也擴(kuò)大到 57.86 億元。全年交付 12.25 萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng) 34%。對(duì)于 2023 年第一季度，公司預(yù)計(jì)交付 3.1 萬(wàn)-3.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 20.3-28.1%。
蔚來(lái)汽車 CEO 李斌此前在財(cái)報(bào)電話會(huì)上提出了 2023 年的目標(biāo)，包括銷量翻倍、建成 1000 座換電站、打開(kāi)更多下沉市場(chǎng)、NIO 品牌在第四季度率先實(shí)現(xiàn)盈虧平衡、公司整體在明年盈虧平衡。
奉瑋認(rèn)為，“電動(dòng)汽車滲透率的攀升將導(dǎo)致該行業(yè)經(jīng)歷一輪十分深刻的整合?！彼€表示，近期中國(guó)車市價(jià)格大戰(zhàn)表明中國(guó)的汽車制造商太多了，“中國(guó)的汽車制造商太多了，這幾乎是共識(shí)，但我們沒(méi)有收購(gòu)任何車企的計(jì)劃。”對(duì)此，他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于現(xiàn)有車型體系，蔚來(lái)一直在努力保持一個(gè)穩(wěn)定的價(jià)格體系，而針對(duì)新車型，蔚來(lái)“必須緊跟市場(chǎng)”。
奉瑋還表示，近期鋰價(jià)的下跌將有利于提高蔚來(lái)毛利水平。他認(rèn)為，“鋰價(jià)的波動(dòng)深刻影響著電動(dòng)汽車行業(yè)，近期的鋰價(jià)下跌將使整個(gè)行業(yè)受益，尤其是采用大型電池包的高端車企?！?/p>
22 日早盤交易中，蔚來(lái)港股一度上漲 8.6%，過(guò)去兩天漲幅達(dá)到 18% 左右。但據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去 12 個(gè)月內(nèi)其在香港和美國(guó)股價(jià)暴跌超 50%。其市值在 2021 年初達(dá)到近 1000 億美元，幾乎是福特汽車公司兩倍之多，降至如今不到福特三分之一。
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