據(jù)外媒報(bào)道，韓國電池制造商 LG 新能源的首席執(zhí)行官（CEO）Kwon Young-soo 在股東大會(huì)上表示，該公司將從 2025 年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰（LFP）電池。
磷酸鐵鋰電池使用更便宜、更豐富的金屬作為原材料，最重要的是化學(xué)成分的揮發(fā)性更低，這使得磷酸鐵電池比需要鎳和鈷的電池更安全。
今年 2 月份，外媒報(bào)道稱，LG 新能源正在開發(fā)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰電池。該公司開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無鈷陰極，并且采用的是軟包類型，而不是中國電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池。該公司的目標(biāo)可能是向特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。
當(dāng)時(shí)，消息人士稱，該公司的目標(biāo)是使這款電池的性能超過其競爭對手寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池，即這款電池的能量密度比寧德時(shí)代提供給特斯拉 Model 3 的電池高 20%。
在生產(chǎn)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰電池前，Kwon Young-soo 表示，LG 新能源將從今年開始生產(chǎn)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池。
此外，他還表示，LG 新能源與豐田汽車就潛在合作進(jìn)行的談判進(jìn)展順利，包括成立合資企業(yè)的可能性，但沒有詳細(xì)說明。
LG 新能源是 2020 年 12 月份從 LG 化學(xué)（LG Chem）分拆出來的一家新公司，專門負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)，其客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車。分拆后，LG 化學(xué)將持有這家新公司 100% 的股權(quán)。
今年 1 月份，外媒報(bào)道稱，LG 新能源計(jì)劃在 3 年內(nèi)開發(fā)出鋰硫電池，這意味著該公司的目標(biāo)是在 2027 年將這種電池商業(yè)化。
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