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IT之家 4 月 2 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，在今日 2023 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上賽力斯汽車（輪值）總裁許林表示，賽力斯與華為的合作模式與“華為造車”是兩回事。
許林表示，AITO 問界是由賽力斯主導(dǎo)，華為高度賦能的聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合質(zhì)量控制、聯(lián)合營(yíng)銷下的產(chǎn)物，這一模式與“華為造車”是兩回事，華為確實(shí)“沒有造車”。
此外，許林介紹賽力斯與華為的合作模式是傳統(tǒng)車企與 ICT 企業(yè)的結(jié)合，可更好發(fā)揮賽力斯的硬實(shí)力與華為的軟實(shí)力，兩個(gè)行業(yè)的流程結(jié)合后，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快捷開發(fā)。
根據(jù)IT之家此前報(bào)道，華為終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東也曾就華為與賽力斯的合作進(jìn)行解釋。他表示：“華為本希望以問界作為跨界合作品牌，才在前面增加了‘華為’的宣傳字眼，其實(shí)華為一直都堅(jiān)持不造車，幫助車企一起造好車的理念?！薄?/p>
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