更新：據(jù)懂車帝報(bào)道，比亞迪方面對(duì)此回應(yīng)稱：消息不實(shí)。
IT之家 4 月 9 日消息，據(jù) 36 氪近日?qǐng)?bào)道，大疆車載已經(jīng)獲得比亞迪的項(xiàng)目定點(diǎn)，將為后者提供高級(jí)別輔助駕駛技術(shù)方案。
消息人士透露，首先合作的車型是海獅。合作方案中包括不依賴高精地圖的城市 NOA（Navigate on Autopilot，即城市領(lǐng)航輔助駕駛）。據(jù)IT之家了解，海獅是比亞迪海洋生物系列的一款純電 SUV 車型，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。
據(jù)大疆車載，其入門版的城市 NOA 方案可采用純視覺(jué)路線，依靠 9 個(gè)攝像頭、80TOPS（運(yùn)算能力單位）就能擺脫高精地圖依賴，實(shí)現(xiàn)泊車輔助、記憶泊車、記憶行車、高速領(lǐng)航駕駛，城區(qū)領(lǐng)航駕駛等功能。大疆車載表示，目前產(chǎn)品已處于可用狀態(tài)，正在積極推進(jìn)量產(chǎn)進(jìn)程。
同時(shí)大疆車載認(rèn)為，L2 + 智能駕駛系統(tǒng)的總成本占整車售價(jià)的 5%~8% 比較合理，必須在 5000 元到 15000 元價(jià)位之間實(shí)現(xiàn) L2 + 智能駕駛體驗(yàn)。據(jù)了解，大疆車載團(tuán)隊(duì)在 1300 人左右，此前已經(jīng)和上汽通用五菱、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）達(dá)成合作。
業(yè)內(nèi)人士表示，大疆車載的方案成本低，合作態(tài)度低調(diào)，受到車企的歡迎。智能駕駛技術(shù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的重要趨勢(shì)，不自研的車企需要與第三方技術(shù)公司合作，才能提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
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