IT之家 4 月 10 日消息，比亞迪召開了“云輦智能車身控制系統(tǒng)發(fā)布會”，發(fā)布“云輦”技術(shù)。騰勢汽車官宣騰勢 N7 全球首搭云輦-A。
IT之家此前報(bào)道，“云輦”技術(shù)共分為云輦-C、云輦-A、云輦-P 以及云輦-X 四套不同取向的車身控制系統(tǒng)，不同的車型搭配不同的技術(shù)。
云輦-C：智能阻尼控制系統(tǒng)。通過車上的傳感器控制調(diào)節(jié)四個電控阻尼減震器，調(diào)節(jié)弱化車輛俯仰和側(cè)傾。
云輦-A：主動空氣懸架，可以搭配多腔空氣彈簧，調(diào)節(jié)懸架剛度、高度。結(jié)合智能駕駛傳感器，可以主動感知前方路口，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)?？諔覛饴愤€與座椅結(jié)合，主動調(diào)節(jié)側(cè)向支撐。
云輦-P：重中之重的智能電控液壓懸架，用在仰望 U8 上。主動調(diào)節(jié)剛度和高度，帶有自動調(diào)平車身的能力。與多目攝像頭和激光雷達(dá)結(jié)合，可以主動感知越野路面，保持四輪貼地。1.5 米跌落也沒事。也可以在必要時支持三輪行駛。
云輦-X：屬于比亞迪的 Low Rider 同款氣液復(fù)合智能懸架，具備讓車身短暫騰空的強(qiáng)大車身調(diào)節(jié)能力。
3 月 8 日，騰勢 N7 通過了工信部申報(bào)，長寬高分別為 4860/1935/1602 mm，軸距為 2940 mm。該車單電機(jī)版驅(qū)動電機(jī)額定功率 70kW，峰值功率 230kW；雙電機(jī)版驅(qū)動電機(jī)額定功率為前 75kW、后 70kW，峰值功率為前 160kW、后 230kW。
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