IT之家 4 月 17 日消息，今日，華為召開 nova 11 系列及全場景新品發(fā)布會。會上，問界 M5 系列華為高階智能駕駛版正式發(fā)布，包括一款純電以及一款增程式車型。
問界 M5 智駕版（后驅(qū)） 27.98 萬元
問界 M5 智駕版（四驅(qū)） 29.98 萬元
問界 M5 純電智駕版（后驅(qū)）28.98 萬元
問界 M5 純電智駕版（四驅(qū)）30.98 萬元
HUAWEI ADS 2.0 高階包一次性購買價(jià)為 3.6 萬元，包年 7200 元，包月 720 元。
首發(fā)購車權(quán)益 ：
1.定金膨脹：意向金 1000 元抵 5000 元購?款，
2.贈送選裝基金，價(jià)值 8000 元，
3.贈送 6 個(gè)月 HUAWEI ADS 2.0 高階包；
老用戶購車權(quán)益 ：
賽力斯 SF5、問界 M5、問界 M5 純電、問界 M7 用戶置換可享受價(jià)值 1 萬元置換補(bǔ)貼額外權(quán)益。
華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東表示，問界已經(jīng)做到了新能源品牌汽車質(zhì)量排名第一?！白罱谏虾＼囌股峡吹?，很多車都在抄我們的鴻蒙車機(jī)，但是它們只能抄到表面，抄不到精髓?！?/p>
據(jù)介紹，AITO 問界 M5 智駕版（增程）風(fēng)阻降低 11％，再加上三電優(yōu)化，續(xù)航增加 14.7％，滿油滿電條件下最大續(xù)航可以達(dá)到 1,425 km，而且問界 M5 智駕版 CLTC 純電續(xù)航也提升到了 255km。
外觀方面，新車延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)，保留主動進(jìn)氣格柵、側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口、尖尾雨燕式擾流尾翼，新增全新 20 英寸雙五輻輕量化運(yùn)動輪轂，增程版風(fēng)阻 0.28Cd，純電版風(fēng)阻 0.26Cd。
智能駕駛方面，問界 M5 智駕版首發(fā) HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，采用融合感知系統(tǒng)，擁有 1 顆激光雷達(dá)、3 顆毫米波雷達(dá)、11 個(gè)攝像頭組以及 12 顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn) 360° 全范圍覆蓋與全天候感知，最遠(yuǎn)檢出距離達(dá)到 200m，還采用全新天線技術(shù)可使智駕領(lǐng)航信號翻倍。
問界 M5 智駕版搭載融合感知 BEV 網(wǎng)絡(luò)加 GOD 網(wǎng)絡(luò)。所謂 GOD 即在在融合感知 BEV（Bird Eye View 鳥瞰圖）網(wǎng)絡(luò)識別白名單障礙物基礎(chǔ)上，增加識別白名單之外的多種物體的能力。比如：傾斜的車輛、倒下的樹等等異形物體識別。
此外，算法上可以實(shí)現(xiàn)道路預(yù)測神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，擬人化規(guī)控算法。余承東介紹稱，這款車的智能駕駛系統(tǒng)看得到、看得懂、開得好，堪比十年“老司機(jī)”，各種復(fù)雜場景都能輕松應(yīng)對，讓用戶上車敢用、隨時(shí)會用、一直好用，帶來“史無前例”的智能駕駛體驗(yàn)！
高速智駕方面，可實(shí)現(xiàn)高速匝道自主匯入?yún)R出、自動超車避讓大車、進(jìn)出隧道識別障礙繞行避險(xiǎn)，以及自動識別動物減速避險(xiǎn)等功能。
城區(qū)智駕方面，至 2023 年 Q3 季度，問界 M5 智駕版 HUAWEI ADS 2.0 將在 15 城實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的落地；至 Q4 季度，實(shí)現(xiàn) 45 城不依賴高精地圖的落地；城區(qū)日常通勤中，可實(shí)現(xiàn)高效跟車與自主啟停，面對占道場景，可自主實(shí)現(xiàn)多種主動避讓，從容應(yīng)對；在城區(qū)無左轉(zhuǎn)燈路口，可實(shí)現(xiàn)自主左轉(zhuǎn)并禮讓行人。
智駕安全方面，無懼逆光眩光、無懼行人鬼探頭、無懼落石等小型不規(guī)則障礙物；即便偶爾分神，也能幫助用戶緊急制動，可有效減少 90% 因注意力不集中和路況復(fù)雜造成的交通事故。
當(dāng)然，泊車也是重點(diǎn)。問界 M5 智駕版搭載華為自研的泊車規(guī)控算法，支持復(fù)雜異形車位，車位識別率、泊車成功率更高。泊車時(shí)自動靜默搜索車外 360° 車位，可泊車位在儀表盤實(shí)時(shí)顯示。
新車可實(shí)現(xiàn)“可見即可泊”的智能泊車輔助體驗(yàn)，可支持 160 + 種泊車場景，無論是傳統(tǒng)的垂直、水平、斜列空間車位，還是斷頭路、極窄車位等各種復(fù)雜異形車位，均可輕松搞定。
問界 M5 智駕版也具備基于“停車場內(nèi)路徑學(xué)習(xí)”的跨樓層記憶泊車功能，可通過環(huán)境自主學(xué)習(xí) 3D 立體建模，可自行構(gòu)建停車場環(huán)境并收藏停車位，支持超窄車位遙控泊車、代客泊車輔助等更高階功能。
官方表示，到 2023 年 Q3 季度，華為將在 15 城實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的落地，并至 Q4 季度落地 45 城。余承東表示，其智駕性能比特斯拉更優(yōu)秀。
內(nèi)飾方面并沒有太多介紹。根據(jù)IT之家所知內(nèi)容來看，問界 M5 高階智駕版全景天幕采用航空級微米雙層鍍銀隔熱技術(shù)，并且有超大天幕視野比，隔音也有提升，座椅填充物提升，無線充電升級雙 40 W 快充。
問界 M5 智駕版后排增加 MagLink 魔吸車載接口，而且采用了磁吸式的后排座椅接口，可以將華為平板放在上面實(shí)現(xiàn)自動連接華為車機(jī)；而前排也可以控制后排的平板聲音、亮度等等，也可以通過攝像頭看后排狀態(tài)。后排可以組隊(duì)玩游戲，可以三屏開會。
其他方面，問界 M5 高階智駕版引入了空間音頻支持，不過需要用華為音樂的「空間音頻專區(qū)」。此外，它還擁有基于五官識別、眼睛識別，問界 M5 智駕版可以自動調(diào)節(jié) HUD 和后視鏡。
值得一提的是，這款新車還搭載了 HUAWEI DATS 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，配合全鋁合金底盤，帶來了極佳的駕控和舒適的乘坐體驗(yàn)。
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