IT之家 4 月 19 日消息，據(jù)汽車(chē)數(shù)據(jù)分析網(wǎng)站 iSeeCars 的最新研究，特斯拉車(chē)輛在預(yù)計(jì)的 30 年使用壽命內(nèi)，召回次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他品牌。這一研究基于美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的十年召回?cái)?shù)據(jù)，將其按比例推算到 30 年，得出了每個(gè)車(chē)型的召回概率。
IT之家注意到，特斯拉的五款車(chē)型占據(jù)了前五名的位置，其中 Model Y 以 62.4 次的召回次數(shù)位居榜首，是平均水平的 15.6 倍。其次是保時(shí)捷 Panamera，召回次數(shù)為 61.8 次，是平均水平的 15.45 倍。第三名是特斯拉 Model 3，召回次數(shù)為 56.8 次，是平均水平的 14.2 倍。第四名和第五名分別是特斯拉 Model X 和 Model S，召回次數(shù)分別為 27.3 次和 26.4 次，是平均水平的 6.83 倍和 6.6 倍。
iSeeCars 指出，特斯拉車(chē)輛的召回率高有兩個(gè)原因。一是特斯拉車(chē)輛可以通過(guò) OTA 更新修復(fù)一些問(wèn)題，而 NHTSA 仍然將這些問(wèn)題視為召回。二是特斯拉車(chē)輛隨著時(shí)間推移不斷更新軟件，從而引入了新的問(wèn)題和召回。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛越老，每年的召回次數(shù)就越少，但特斯拉車(chē)輛卻不太符合這一規(guī)律。
除了特斯拉和保時(shí)捷外，其他在 iSeeCars 研究中表現(xiàn)不佳的品牌包括寶馬、吉普、福特、林肯、道奇和大眾，它們都有兩款或以上的車(chē)型進(jìn)入了前 25 名最多召回的榜單。
相反，在預(yù)計(jì) 30 年使用壽命內(nèi)召回次數(shù)最少的車(chē)型中，梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯和豐田占據(jù)了主導(dǎo)地位，它們大多數(shù)車(chē)型平均召回次數(shù)甚至不到一次，而最少的是 MINI Cooper 敞篷版，只有 0.2 次的召回次數(shù)。
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