近日，有網(wǎng)友通過網(wǎng)絡短視頻發(fā)布、改編有關“運滿滿”找貨的內(nèi)容，聲稱運滿滿平臺對于位于同一出發(fā)地、不同注冊地的司機區(qū)別對待，在搜尋同樣路線時，會故意通過大數(shù)據(jù)展現(xiàn)給注冊地不在出發(fā)地的司機低價回程訂單，指責運滿滿平臺通過“大數(shù)據(jù)殺熟”壓榨司機。
針對以上內(nèi)容，滿幫集團經(jīng)內(nèi)部核實，澄清聲明如下：
1、 運滿滿、貨車幫平臺關于司機找貨的搜索、推薦不僅根據(jù)條件查詢，還會綜合考慮該司機常跑線路、拉貨偏好等多種因素，以及貨源線路、司機車長車型等進行更為精準和智能的匹配。同時因展示位置有限，貨源較多的熱門路線還可能進行一定隨機分配。千人千面展示的目的也是為了司機師傅更好、更快地成交，這也是視頻中反映的“不同的人在同一個找貨線路看到的貨不一樣”的原因。
2、 但運滿滿、貨車幫平臺從未、也不會依據(jù)用戶偏好數(shù)據(jù)和算法，針對不同注冊地的司機做在貨源價格上區(qū)別對待。以最早視頻中反饋的“新疆-河北”線路為例，經(jīng)過調(diào)取新疆、河北為注冊地的司機在“新疆-河北”雙向線路的同期成交數(shù)據(jù)，并未發(fā)現(xiàn)成交的噸公里價有顯著差異。
3、 我們也測試了不同注冊地司機在同一地點找同一路線貨源的實際情況，司機師傅看到的推薦貨源和排序確有差異，主要因為司機、車型和貨源等不同因素差異，但這些貨源訂單的價格并無明顯的異常，更不存在所謂刻意針對某一部分司機推薦低價訂單的情況。
4、 所謂大數(shù)據(jù)殺熟通常是用數(shù)據(jù)算法來調(diào)高價格以使利潤最大化。從收益的角度來說，運滿滿平臺沒有必要反向操作“大數(shù)據(jù)殺熟“，故意向部分司機壓低訂單價格，畢竟這樣平臺反而要受損（少收了技術服務費）
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