4 月 25 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車在今日已公布了一季度的業(yè)績(jī)，營(yíng)收達(dá)到了 37.78 萬(wàn)億韓元（IT之家備注：當(dāng)前約 1953.23 億元人民幣），同比大增 24.7%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則是同比大增 86.3%，增至 3.59 萬(wàn)億韓元（當(dāng)前約 185.6 億元人民幣）。
現(xiàn)代汽車方面的數(shù)據(jù)顯示，他們一季度在全球共銷售 1,021,712 輛汽車，同比增長(zhǎng) 13.2%，其中在海外市場(chǎng)銷售 830,665 輛，同比增長(zhǎng) 10.7%；韓國(guó)市場(chǎng)銷售 191,047 輛，同比增長(zhǎng) 25.6%。
雖然現(xiàn)代汽車在財(cái)報(bào)中披露他們一季度的銷量大增，主要是得益于芯片等零部件供應(yīng)穩(wěn)定之后汽車產(chǎn)量的提升，但從他們公布的消息來看，電動(dòng)汽車銷量的大幅增加，也是他們銷量同比大增的重要因素。
現(xiàn)代汽車方面的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度他們?cè)谌蜾N售近 6.6 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng) 48%，遠(yuǎn)高于他們整體銷量的同比增長(zhǎng)率。
不過，與在電動(dòng)汽車方面走在行業(yè)前列的廠商相比，現(xiàn)代汽車仍有不小的差距。在今年一季度，特斯拉生產(chǎn) 44.08 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，向消費(fèi)者交付超過 42 萬(wàn)輛；比亞迪純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)銷量，在一季度也都超過了 26 萬(wàn)輛。
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