IT之家 5 月 1 日消息，隨著時(shí)間來(lái)到五月的第一天，不少新能源汽車(chē)廠商均公布了上月新車(chē)交付數(shù)量。其中，蔚來(lái)汽車(chē) 4 月累計(jì)向消費(fèi)者交付了 6658 輛汽車(chē)，而極氪汽車(chē)則累計(jì)向消費(fèi)者交付了 8101 輛汽車(chē)。
對(duì)于極氪汽車(chē)銷(xiāo)量超越蔚來(lái)的情況，浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良發(fā)表評(píng)論稱(chēng)：“不管是極氪還是蔚來(lái)，中國(guó)豪華純電品牌總要有一個(gè)能打 BBA 的。”
盡管在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌“BBA”依舊保持強(qiáng)大的統(tǒng)治力。但是在新能源汽車(chē)?yán)顺钡陌l(fā)展之下，"BBA”與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的差距正在不斷縮小。尤其是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，諸如極氪、蔚來(lái)、理想在內(nèi)的諸多汽車(chē)品牌都擁有了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。
根據(jù)IT之家此前報(bào)道，2022 年全球豪華車(chē)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量為 309 萬(wàn)輛，相比 2021 年增長(zhǎng)了 6% 左右。不過(guò)，其中傳統(tǒng)豪華汽車(chē)市場(chǎng)整體下降了大約 4%，而新能源豪華汽車(chē)市場(chǎng)則同比增長(zhǎng)了 49%。
同時(shí)，曾經(jīng)占比中國(guó) 75% 豪華汽車(chē)市場(chǎng)的奔馳、寶馬和奧迪，則均在 2022 年出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，下滑幅度分別為 0.9%、6.4% 和 9.3%。
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