IT之家 5 月 4 日消息，電動汽車市場的價格戰(zhàn)愈演愈烈，福特汽車公司的首席執(zhí)行官吉姆?法利表示，這是一種令人擔憂的趨勢，他不愿意無限制地降低電動汽車的價格來與特斯拉競爭。
本周早些時候，福特汽車公司宣布，將其電動跨界車 Mustang Mach-E 的美國售價最高下調(diào)了 4000 美元（IT之家備注：當前約 27640 元人民幣），相當于 8% 的降價幅度。這是今年以來該公司第二次降價，以應對特斯拉從 1 月份開始的一系列降價行動。Mach-E 是福特汽車公司的首款純電動汽車型，直接與特斯拉的 Model Y 競爭。
法利上周將特斯拉在電動汽車市場引發(fā)的價格戰(zhàn)比作是福特汽車公司創(chuàng)始人亨利?福特在 1913 年開始對 Model T 進行的一系列降價。他在最近的一次《華爾街日報》論壇上重申了他的觀點，認為亨利?福特的策略最終讓福特汽車公司陷入了危機。
“你不想讓產(chǎn)品變得廉價化，那些以更高價格購買的人的二手車價值很糟糕，他們永遠不會忘記，”法利說。他指出，福特汽車公司會跟隨特斯拉對 Mach-E 等車型的降價，但是他說，“我們有一個底線?！?/span>
他沒有詳細說明這個底線是什么，但考慮到福特汽車公司的電動汽車業(yè)務部門在 2023 年第一季度虧損了 7.22 億美元，預計今年將虧損 30 億美元，這家汽車制造商顯然不愿意進一步降低價格。如果特斯拉繼續(xù)降價，福特汽車公司可能無法跟上節(jié)奏，除非他們愿意用其傳統(tǒng)內(nèi)燃機部門和商用車部門的利潤來支持電動汽車價格戰(zhàn)。
法利在采訪中還提到了一個有趣的觀點，那就是福特汽車公司不打算放棄蘋果 CarPlay，這與通用汽車完全相反，后者最近表示將在未來的車型中逐步淘汰 CarPlay 和安卓 Auto。法利解釋說，福特汽車公司“十年前就輸?shù)袅四菆鰬?zhàn)爭”，他指的是流媒體進入汽車，他還補充說，“美國 70% 的福特客戶都是蘋果用戶?！?/p>
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