IT之家 5 月 9 日消息，乘聯(lián)會今日公布了 2023 年 4 月份全國乘用車市場分析數(shù)據，數(shù)據顯示，2023 年 4 月乘用車市場零售達到 163.0 萬輛，由于去年同期上海、吉林等地疫情影響，同比增速 55.5%，環(huán)比增長 2.5%，也是自 2010 年以來僅有的兩次環(huán)比正增長之一。
乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的 4 月乘用車出口（含整車與 CKD）30 萬輛，同比增長 227%，環(huán)比增長 3%。1-4 月乘用車出口 108 萬輛，同比增長 115%。4 月新能源車占出口總量的 30%。
4 月全國乘用車廠商批發(fā) 178.8 萬輛，同比增長 87.6%，環(huán)比下降 10.0%。今年以來累計批發(fā) 684.1 萬輛，同比增長 6.9%。
4 月新能源乘用車批發(fā)銷量達到 60.7 萬輛，同比增長 115.6%，環(huán)比下降 1.7%。今年以來累計批發(fā) 210.8 萬輛，同比增長 43.0%。4 月新能源車市場零售 52.7 萬輛，同比增長 85.6%，環(huán)比下降 3.6%。今年以來累計零售 184.3 萬輛，同比增長 36.0%。
數(shù)據顯示，4 月新能源乘用車出口 9.1 萬輛，同比增長 1028.5%，環(huán)比增長 29.4%，占乘用車出口 31%；其中純電動占新能源出口的 92.8%，A0+A00 級純電動出口占新能源的 48%。4 月廠商出口方面，特斯拉中國 35,886 輛、上汽乘用車 21,450 輛、比亞迪 14,827 輛、東風易捷特 10,432 輛、智馬達汽車 1,550 輛、吉利汽車 1,504 輛、上汽通用五菱 1,200 輛、長城汽車 1,134 輛、神龍汽車 712 輛、創(chuàng)維汽車 578 輛、奇瑞汽車 553 輛、上汽大通 436 輛、一汽紅旗 264 輛、東風乘用車 192 輛、一汽轎車 117 輛、東風柳州 114 輛。
4 月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)保持在 11 家（環(huán)比持平，同比增 6 家），占新能源乘用車總量 80.6%（上月 80.7%，去年同期 62%）。其中：比亞迪 209,467 輛、特斯拉中國 75,842 輛、廣汽埃安 41,012 輛、吉利汽車 29,874 輛、上汽乘用車 26,278 輛、理想汽車 25,681 輛、上汽通用五菱 24,166 輛、長安汽車 20,459 輛、長城汽車 14,863 輛、哪吒汽車 11,080 輛、東風易捷特 10,432 輛。
分析指出，乘用車行業(yè)已經脫離了原來的高利潤行業(yè)，3 月汽車產銷雖然恢復，但 3 月汽車銷售利潤率也僅有 4.7%，部分車企在吐血賣車，壓力太大。尤其是世界上最嚴的國六 B 標準即將實施，對車企生產帶來一定的心理壓力，減產降庫存的結果，帶來的是盈利較大損失。此次特斯拉漲價是很好的信號，體現(xiàn)車企對經營質量的關注，有利于改善消費觀望心態(tài)。讓消費者走出過度期待降價的預期，恢復正常的購買節(jié)奏。
在 4 月車企零售銷量排名中，比亞迪汽車依然穩(wěn)居第一，零售銷量達到 19.4 萬輛，同比增長 85.1%，份額達到 1.9%，4 月份比亞迪汽車依然是唯一一家份額超過 10% 的車企。
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