IT之家 5 月 9 日消息，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局 5 部門日前發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》（IT之家下稱《公告》）。
《公告》稱，為執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB 18352.6—2016）和《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB 17691—2018）相關(guān)要求，落實(shí)助企紓困、穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)相關(guān)政策，現(xiàn)就全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 6b 階段和重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 6b 階段（以下合并簡(jiǎn)稱國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 6b 階段）有關(guān)事宜公告如下：
一、自 2023 年 7 月 1 日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 6b 階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 6b 階段的汽車。生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車合格證的車輛制造日期為準(zhǔn)，且合格證電子信息應(yīng)于 2023 年 7 月 1 日 0 時(shí)前完成上傳；進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn)；銷售日期以機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票日期為準(zhǔn)。
二、針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即 RDE 試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車國(guó)六 b 車型，給予半年銷售過(guò)渡期，允許銷售至 2023 年 12 月 31 日。
三、汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》等有關(guān)規(guī)定，在車輛出廠或入境前公開車型排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，確保實(shí)際生產(chǎn)、進(jìn)口的車輛符合要求。相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 6b 階段頒發(fā)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書。
據(jù)環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站介紹，輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上具有六個(gè)突破：
一是采用全球輕型車統(tǒng)一測(cè)試程序，全面加嚴(yán)了測(cè)試要求，有效減少了實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證排放與實(shí)際使用排放的差距，并且為油耗和排放的協(xié)調(diào)管控奠定基礎(chǔ)；
二是引入了實(shí)際行駛排放測(cè)試（RDE），改善了車輛在實(shí)際使用狀態(tài)下的排放控制水平，利于監(jiān)管，能夠有效防止實(shí)際排放超標(biāo)的作弊行為；
三是采用燃料中立原則，對(duì)柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設(shè)立較松限值；
四是全面強(qiáng)化對(duì) VOCs 的排放控制，引入 48 小時(shí)蒸發(fā)排放試驗(yàn)以及加油過(guò)程 VOCs 排放試驗(yàn)，將蒸發(fā)排放控制水平提高到 90% 以上；
五是完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障代碼存儲(chǔ)要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過(guò)程中超標(biāo)排放；
六是簡(jiǎn)化主管部門進(jìn)行環(huán)保一致性和在用符合性監(jiān)督檢查的規(guī)則和判定方法，使操作更具有可實(shí)施性。
為保證汽車行業(yè)有足夠的準(zhǔn)備周期來(lái)進(jìn)行相關(guān)車型和動(dòng)力系統(tǒng)變更升級(jí)以及車型開放和生產(chǎn)準(zhǔn)備，輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國(guó)六 a 和國(guó)六 b 兩個(gè)排放限值方案，分別于 2020 年和 2023 年實(shí)施。
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