IT之家 5 月 15 日消息，騰勢(shì) N7 官宣將全球首發(fā) iADC 智能漂移控制系統(tǒng)（intelligence Adaptive Drift Control）。
更聰明的輔助，入門即精通
更從容的操作，可漂更可控
多種工況測(cè)試，讓漂移隨心所控
據(jù)介紹，iADC 是通過(guò)懸架剛度及高度、驅(qū)動(dòng)扭矩、制動(dòng)力矩的實(shí)時(shí)融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動(dòng)作，降低操作門檻。
騰勢(shì) N7 可一鍵開(kāi)啟 iADC：懸架隨即聯(lián)動(dòng)，高度降低，剛度提高，駕駛員可以全加速駕駛，只需調(diào)整方向即可。同時(shí)，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，減少駕駛員需要操作的維度。
此外，根據(jù)不同工況及不同駕駛水平，該功能將提供 10 級(jí)可調(diào)。通過(guò)改變前后扭矩分配與制動(dòng)系統(tǒng)介入閾值，設(shè)置了由低到高的 10 級(jí)調(diào)度，分為“初級(jí)模式”“玩家模式”和“大師模式”，操作難易程度由低到高漸進(jìn)，系統(tǒng)介入程度由高到底遞減。
值得一提的是，新車支持 HUD、儀表、大屏，三屏聯(lián)動(dòng)，可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車身動(dòng)態(tài)參數(shù)，車身動(dòng)態(tài)參數(shù)可視化、動(dòng)態(tài)分析可量化，并具有記錄與分析功能。
據(jù)介紹，它還可以與 ESP 聯(lián)合標(biāo)定，精準(zhǔn)控制介入時(shí)機(jī)，確保安全接管。與一般后驅(qū)性能車常用的手動(dòng)關(guān)閉 ESP 漂移的方式不同，iADC 會(huì)與 ESP 自動(dòng)聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定程序在車身姿態(tài)到位后自動(dòng)介入接管，確保安全并極大降低失誤成本。
目前，騰勢(shì) N7 已經(jīng)發(fā)布了外觀、帝瓦雷品牌音響、云輦 A 技術(shù)等，接下來(lái)將在操控、安全、空間、智能方面發(fā)布信息。新車將提供 702km 的后驅(qū)版本和 630km 的四驅(qū)版本可選。
參考IT之家此前報(bào)道，騰勢(shì) N7 在外觀設(shè)計(jì)上融合了獵裝車、轎跑、SUV 三者的形態(tài)，采用了封閉式前臉，并配備隱藏式門把手、貫穿式尾燈、大尺寸輪轂。
內(nèi)飾方面，騰勢(shì) N7 支持 AR-HUD 儀表屏、時(shí)刻顯示懸浮路況信息，無(wú)需轉(zhuǎn)頭查看儀表和中控屏。另外，騰勢(shì) Link 搭載 6nm 芯片，支持百萬(wàn)應(yīng)用生態(tài)，集成 5G 技術(shù)和帝瓦雷音響。搭載六聯(lián)屏沉浸式智能場(chǎng)景，副駕聽(tīng)歌、看劇配合智能變色氛圍燈，可關(guān)閉電動(dòng)遮陽(yáng)簾。
動(dòng)力方面，騰勢(shì) N7 單電機(jī)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率 70kW，峰值功率 230kW；雙電機(jī)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為前 75kW、后 70kW，峰值功率為前 160kW、后 230kW。
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