IT之家 5 月 17 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》，大眾汽車已與華為就在其中國(guó)汽車中使用華為軟件舉行了會(huì)談。
三名知情人士稱，大眾已與華為就后者技術(shù)在大眾汽車中的使用進(jìn)行了對(duì)話，而另一位知情人士表示，大眾也已與其他中國(guó)團(tuán)體進(jìn)行了類似的會(huì)談。
2020 年，大眾汽車創(chuàng)建了自己的軟件部門 Cariad，但自成立以來(lái)一直受到各種問(wèn)題的困擾，包括預(yù)算超支和各種延誤，導(dǎo)致奧迪 Q6 e-tron 和保時(shí)捷 Macan 等新電動(dòng)汽車的上市受阻。為此，大眾汽車 CEO 奧利弗?布盧姆在本月初撤換了幾乎所有的 Cariad 高管。
就銷量來(lái)看，大眾汽車的汽車銷量要高于中國(guó)任何一家汽車制造商，但在快速增長(zhǎng)且潛在利潤(rùn)豐厚的電動(dòng)汽車市場(chǎng)卻落后于特斯拉、比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，僅排名第 9 位，市場(chǎng)份額約為 2%，而中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。為了在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，大眾汽車最近制定了“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略。最近幾年，大眾汽車已宣布在自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域投資數(shù)十億歐元。
據(jù)悉，華為與大眾集團(tuán)奧迪品牌于 2018 年 7 月在柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，聯(lián)合發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作，奧迪與華為的全面戰(zhàn)略合作也更進(jìn)一步。
早在 2021 年 10 月，就有消息稱華為計(jì)劃與全球汽車巨頭大眾集團(tuán)組建合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。其中討論合作方式之一是大眾集團(tuán)出資，成為合資公司控股方，華為主要提供技術(shù) IP（即知識(shí)產(chǎn)權(quán)）。其中，華為所提供的技術(shù) IP，不僅包括自動(dòng)駕駛等軟件技術(shù)，也包括華為的芯片類 IP。
針對(duì)華為與大眾將合資成立自動(dòng)駕駛公司，大眾中國(guó) CEO 馮思翰表示雙方確實(shí)在進(jìn)行著商討，但現(xiàn)階段沒(méi)有可以確認(rèn)的消息，“包括雙方成立合資公司”。
大眾一直在整頓其龐大的業(yè)務(wù)，以便騰出資金用于開(kāi)發(fā)電池和軟件能力。去年 12 月份，該公司表示，它將在未來(lái)五年內(nèi)投資 890 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 6755.1 億元人民幣）用于電動(dòng)汽車和數(shù)字化等未來(lái)技術(shù)，以提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。
去年 10 月，有消息稱大眾集團(tuán)正計(jì)劃在中國(guó)投資成立一家軟件生產(chǎn)合資企業(yè)，投資額將超過(guò) 10 億歐元。
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