北京時(shí)間 6 月 2 日早間消息，據(jù)報(bào)道，近期，人工智能狂熱引發(fā)了科技股的大漲，而投資者也希望特斯拉股價(jià)能在這一熱潮中受益。然而，一名長(zhǎng)期看漲特斯拉的分析師給投資者潑了一盆涼水。
摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯（Adam Jonas）在本周四的研究報(bào)告中表示，盡管“很容易用陳詞濫調(diào)去討論特斯拉的人工智能策略”，但未來 12 個(gè)月電動(dòng)汽車行業(yè)的供需形勢(shì)仍將主導(dǎo)特斯拉的股價(jià)走勢(shì)。自 2020 年 11 月以來，喬納斯對(duì)特斯拉的股票評(píng)級(jí)一直相當(dāng)于“買入”。
他在研究報(bào)告中寫道：“擁有如此廣闊的潛在市場(chǎng)，特斯拉可以考慮很多事情。但我們認(rèn)為，這歸根結(jié)底是一家汽車公司?！?/p>
在過去幾周科技股推動(dòng)的反彈中，特斯拉股價(jià)得到了小幅提振，但與英偉達(dá)、C3.ai 和 Marvell 等公司相比，漲幅要小得多。
他還指出，盡管特斯拉正在開發(fā)一些屬于廣義人工智能范疇的技術(shù)，例如自動(dòng)駕駛軟件和 Optimus 機(jī)器人，但自動(dòng)駕駛和生成式人工智能是兩項(xiàng)完全不同的技術(shù)。
無論特斯拉是否屬于人工智能公司，該公司的股價(jià)今年都已有明顯的上漲，漲幅超過 69%，遠(yuǎn)高于納斯達(dá)克 100 指數(shù)的 32%，甚至超過了紐約股票交易所 FANG + 指數(shù)的 64%。不過，今年特斯拉股價(jià)的上漲實(shí)際上是在去年大跌 65% 基礎(chǔ)上的反彈，2022 年是特斯拉股價(jià)有史以來表現(xiàn)最糟糕的年度。
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