IT之家 6 月 19 日消息，6 月 16 日，長城汽車總裁穆峰在 2022 年年度股東大會(huì)上表示：2024 年，公司將在 PHEV 和 BEV 市場全面發(fā)力，力爭實(shí)現(xiàn)銷量 190 萬臺(tái)，凈利潤 72 億元。
穆峰稱：“新能源汽車已經(jīng)走到了關(guān)鍵路口，‘放血式’的價(jià)格戰(zhàn)絕對(duì)不是長久之計(jì)，只有堅(jiān)持長期主義，讓體系具備‘造血’能力，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。”
穆峰還公布了長城汽車 5 大品牌的目標(biāo)，IT之家匯總?cè)缦拢?/p>
哈弗：持續(xù)在燃油車市場和新能源市場雙線發(fā)力。針對(duì)新能源車，以“新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品”為戰(zhàn)略思考，以全新 Hi4 為支撐，傳遞 14-17 萬元區(qū)間的技術(shù)價(jià)值。下半年龍系列增補(bǔ)差異化全新車型拓展 18-20 萬元細(xì)分增量；通過明星車 H6 / 國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規(guī)模，同時(shí)重啟 H5 番號(hào)，打造“業(yè)內(nèi)首個(gè) 15 萬元級(jí)大型宜商宜家越野 SUV”。
魏牌：繼續(xù)深化“0 焦慮智能電動(dòng)”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“兩橫三縱”布局，即 PHEV+BEV 雙能源戰(zhàn)略和 SUV+MPV + 轎車的全品類布局?？Х认盗袩ㄐ拢貧w主航道；開拓 MPV 市場。拿鐵煥新，與日德等一線合資緊湊 SUV 競爭；摩卡推出 Hi4 版，補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品，強(qiáng)化大五座市場競爭力；高山通過越級(jí)產(chǎn)品力，拓展 30 萬元級(jí) MPV 細(xì)分市場。
歐拉：堅(jiān)定“更愛女人的新能源汽車”品牌定位，推動(dòng) 2.0 時(shí)代“將愛進(jìn)行到底”理念的深化，專注大眾經(jīng)濟(jì)型 BEV 市場。好貓持續(xù)放量，閃電貓煥新，擴(kuò)大 A0 / A 級(jí)基盤；推出機(jī)甲龍和 EC31，拓展 C 級(jí)純電市場。
坦克：進(jìn)軍全球市場，加速實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品全球戰(zhàn)略落地，篤定“越野 + 新能源”技術(shù)路線，以混動(dòng)架構(gòu) Hi4-T 為基礎(chǔ)，布局越野新能源家族矩陣。全系車型都將推出搭載 Hi4-T 技術(shù)的 PHEV 車型。坦克 300 產(chǎn)品煥新，增補(bǔ) PHEV 動(dòng)力；坦克 400 補(bǔ)全產(chǎn)品線，拓展城市場景，細(xì)分增量；坦克 500PHEV 開啟交付。
長城皮卡：連續(xù) 25 年蟬聯(lián)國內(nèi)和出口銷量第一，全球累計(jì)銷售突破 200 萬輛，將搭載高性能混動(dòng)技術(shù)和超級(jí)越野平臺(tái)。
長城汽車還公布了旗下自研技術(shù)的進(jìn)展情況：
在智慧線控底盤領(lǐng)域，長城汽車融合了線控轉(zhuǎn)向、懸架和制動(dòng)等核心技術(shù)，作為高集成的智慧底座。其中，自研的 EMB 線控制動(dòng)，2024 年 Q1 可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
長城汽車正在開發(fā)下一代全新智能座艙開放生態(tài)系統(tǒng) Coffee OS 3.0，針對(duì)不同品類用戶群體的特殊需求進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計(jì)，包括價(jià)值信息系統(tǒng)、娛樂信息系統(tǒng)和車控系統(tǒng)等；打造了多系統(tǒng)的場景聯(lián)動(dòng)，智能座艙生態(tài)全面向手機(jī)軟件和智能硬件打開。
長城汽車也在探索 GPT 大模型的創(chuàng)新和應(yīng)用，針對(duì)用戶的個(gè)性化需求，在大模型全鏈路語音賦能和第三空間生成等方面進(jìn)行了預(yù)研，今年將完成重點(diǎn)車型的大模型升級(jí)。另外，長城汽車也在積極研究基于空間視覺的交互系統(tǒng)，已經(jīng)啟動(dòng)包括 AR、MR、立體視覺感知相關(guān)的技術(shù)研究工作。
此外，今年 4 月，哈弗新能源網(wǎng)正式上線，融合 4S 店、城市地標(biāo)店、商超快閃店等多種模式的渠道布局，哈弗新能源渠道在一二線核心市場已覆蓋 200 店面，預(yù)計(jì) 2023 年底將完成 800 店規(guī)劃。
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