IT之家 6 月 19 日消息，特斯拉日前已經(jīng)申請了一種新的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專利。該系統(tǒng)以傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向為基礎(chǔ)，取消了機械中間軸，通過電信號來傳輸駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖、做出路面信息反饋。據(jù)悉，該系統(tǒng)有望提高駕駛效率，并提供更好的轉(zhuǎn)向體驗。
IT之家注意到，特斯拉早在 2020 年就已在美國得克薩斯州奧斯汀組件團(tuán)隊，以開發(fā)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨后，馬斯克在 2021 年證實，特斯拉“確實在研究線控漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但距離投入使用還有幾年時間”。此次特斯拉申請專利，標(biāo)志著線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)距離實際量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)。
IT之家從特斯拉提供的專利圖中獲悉，該系統(tǒng)包含了如下部件：
帶有兩個控制器的方向盤扭矩反饋執(zhí)行器組件
帶有兩個分區(qū)隔離電機和控制器的前輪轉(zhuǎn)向執(zhí)行器組件
兩個獨立的電源組件
兩個獨立的車輛通信網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，每個節(jié)點之間的三個專用系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)
特斯拉描述稱，冗余組件是分區(qū)隔離的，因此即使一個或多個組件發(fā)生故障時，也不會危及系統(tǒng)的安全。這套設(shè)計也將允許冗余，且無需機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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