IT之家 7 月 5 日消息，騰勢(shì) N7 智能豪華獵跑 SUV 于 7 月 3 日晚間正式上市，大定開啟 24 小時(shí)內(nèi)訂單達(dá)到了 11687 臺(tái)。
騰勢(shì) N7 指導(dǎo)價(jià)為 30.18-37.98 萬(wàn)元，預(yù)計(jì) 7 月開啟交付。
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 超長(zhǎng)續(xù)航版 (Air 版) | 30.18 |
| 長(zhǎng)續(xù)航性能版 (Air 版) | 32.18 |
| 超長(zhǎng)續(xù)航版 | 31.98 |
| 長(zhǎng)續(xù)航性能版 | 33.98 |
| 長(zhǎng)續(xù)航性能 Max 版 | 34.98 |
| N-spor 版 | 37.98 |
新車定位為五座中型純電 SUV，而官方稱之為獵跑 SUV，基于 INCEPTION 概念車打造而來(lái)，其中雙槍快充和云輦底盤堪稱最大亮點(diǎn)。
騰勢(shì) N7 搭載了六聯(lián)屏，分別為 17.3 英寸 2K 中控屏、10.25 英寸液晶儀表盤、10.25 英寸副駕駛娛樂屏、AR-HUD 和雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏，還搭載了是高通高性能處理器，未來(lái)將會(huì)兼容“鴻蒙“系統(tǒng)。
新車全系標(biāo)配包含帝瓦雷音響、六聯(lián)屏、全車高級(jí) NAPPA 真皮、電動(dòng)遮陽(yáng)簾等在內(nèi)的 200 + 項(xiàng)豪華配置，全面提升了騰勢(shì) N7 的豪華格調(diào)。
輔助駕駛能力方面，騰勢(shì) N7 的 NOA 提供兩個(gè)版本，主要區(qū)別僅在雷達(dá)和傳感器上。高階智能輔助駕駛版本搭載 33 個(gè)傳感器加一個(gè)域傳感器，高精度雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、Orin 芯片、兩個(gè) 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭。
到今年第四季度，騰勢(shì) N7 可實(shí)現(xiàn)高速 NOA 能力，在高速超車、加塞、變道處理能力上會(huì)更強(qiáng)大。
2024 年 3 月，將實(shí)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)跨道層自動(dòng)泊車、大曲率匝道行駛、高速障礙車避讓等功能，年內(nèi)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn) 20 個(gè)城市 NOA 駕駛支持。
動(dòng)力方面，騰勢(shì) N7 擁有單電機(jī)與雙電機(jī)四驅(qū)版兩種版本，均配備容量為 91.392kWh 的動(dòng)力電池，其中單電機(jī)版最大功率 230kW，CLTC 續(xù)航里程為 702km；雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率 390kW，零百加速僅為 3.9s，CLTC 續(xù)航里程為 630km。
底盤方面，騰勢(shì) N7 配備云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)（IT之家注：可選不帶云輦-A 系統(tǒng)的 Air 版）基于高度、剛度、阻尼三項(xiàng)可調(diào)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性。
同時(shí)，騰勢(shì) N7 全球首搭智能底盤融合控制技術(shù)中的 iADC 智能漂移控制系統(tǒng)，可以通過懸架剛度及高度、驅(qū)動(dòng)扭矩、制動(dòng)力矩的實(shí)時(shí)融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動(dòng)作，降低操作門檻，讓漂移更從容。iCVC 智能矢量控制系統(tǒng)通過前饋與反饋控制，融合控制制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、懸架系統(tǒng)，主動(dòng)改變車輛過彎特性，在保證駕駛安全的基礎(chǔ)上，降低 ESP 介入頻率，提升整車操控極限。
補(bǔ)能方面，騰勢(shì) N7 在使用單充電槍時(shí)可以做到 150kW 的峰值充電功率；而在使用雙充電槍時(shí)則可以做到 230kW 的峰值充電功率。15 分鐘最高可以做到補(bǔ)充 350km 的續(xù)航、4 分鐘可以補(bǔ)充 100 公里續(xù)航。
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