IT之家 7 月 8 日消息，由于在美國發(fā)生的十幾起事故，NHTSA 已經(jīng)開始著手調(diào)查特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)，例如 Autopilot 能否確保司機在使用該功能時保持注意力。
據(jù)路透社，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經(jīng)要求特斯拉提供與目前正在進行的 83 萬輛特斯拉汽車以及的 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)相關(guān)的最新數(shù)據(jù)。
美國汽車安全機構(gòu)于 7 月 3 日向特斯拉發(fā)出了一封通知，要求更新其 2022 年提出的問詢。據(jù)該機構(gòu)公開的內(nèi)容，它要求特斯拉在 7 月 19 日前提供答案。
這份信還顯示特斯拉需要提供有關(guān)配備“Tesla Vision,”的車輛數(shù)量的數(shù)據(jù)。這是特斯拉在取消雷達之后的主要方向，旨在僅依靠攝像頭完成輔助駕駛的各種功能。
實際上，該機構(gòu)此前曾詢問過特斯拉有關(guān)車內(nèi)攝像頭的事情，該攝像頭主要用于在司機開啟 Autopilot 或 FSD 時檢查駕駛員是否集中注意力。截至IT之家發(fā)稿，特斯拉尚未就此事發(fā)表評論。
目前，特斯拉 Autopilot (AP) 允許車輛在其指定車道內(nèi)自動轉(zhuǎn)向、加速和剎車，而增強版 Autopilot (EAP) 則使特斯拉具有在高速公路上進行變道的能力，目前在國內(nèi)定價為 3.2 萬元。
除此之外，特斯拉目前定價 6.4 萬元的 FSD Beta 可以讓車輛在城市街道上自動導(dǎo)航，但仍未在國內(nèi)上線。
NHTSA 去年指出，先前發(fā)生的 11 起事故中有 9 起表明：在碰撞發(fā)生之前數(shù)秒鐘內(nèi)都沒有出現(xiàn)駕駛員參與、視覺或聽覺警報；還有 4 輛車在整個 Autopilot 的最后使用周期中都沒有出現(xiàn)任何視覺或聽覺警告。
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