IT之家 7 月 11 日消息，此前據(jù)德國(guó)媒體 Automobilwoche 報(bào)道，奧迪為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，打算從中國(guó)本土的電動(dòng)車企業(yè)購(gòu)買一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的授權(quán)，以縮短其車型的開發(fā)周期。奧迪目前正在與多家中國(guó)車企進(jìn)行談判。
現(xiàn)據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，對(duì)此奧迪中國(guó)方面表示，“入華 35 年來，奧迪一直致力于為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。秉持’在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，四環(huán)品牌堅(jiān)定踐行在華承諾，推動(dòng)互利共贏的本土化發(fā)展。眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于有史以來最大的變革時(shí)期，奧迪將攜手各方共同制定戰(zhàn)略方針，共創(chuàng)成功未來?！?/p>
奧迪是大眾汽車集團(tuán)的子品牌，擁有多個(gè)電動(dòng)平臺(tái)，包括 MLBevo、J1、MEB 和 PPE，用來制造不同種類和級(jí)別的電動(dòng)車型。然而，奧迪近年來在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)并不理想，落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奔馳，也面臨著軟件問題和生產(chǎn)延遲的困擾。大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆近日表示，奧迪需要重振其在中國(guó)市場(chǎng)的地位，而基于 PPE 平臺(tái)打造的產(chǎn)品是奧迪在華轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
PPE 平臺(tái)是一種高端電動(dòng)平臺(tái)，由奧迪和保時(shí)捷兩個(gè)品牌合作開發(fā)。2024 年奧迪將推出純電動(dòng) SUV 車型 Q6 e-tron，這是該品牌首款采用 PPE 平臺(tái)架構(gòu)的車型，并將搭載推遲已久的 1.2 版本軟件系統(tǒng)。去年 6 月底，奧迪一汽新能源汽車有限公司在長(zhǎng)春舉行奠基儀式，新生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能 15 萬輛。這是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的首個(gè)豪華純電動(dòng)工廠，計(jì)劃于 2024 年底投產(chǎn)基于 PPE 平臺(tái)的電動(dòng)車。
IT之家早前報(bào)道，奧迪中國(guó)官方此前宣布，從 2026 年開始，奧迪面向全球市場(chǎng)推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)汽車，至 2033 年，逐步停止內(nèi)燃機(jī)車型的生產(chǎn)。奧迪官方稱：“在全球戰(zhàn)略指引下，奧迪正在其自有生產(chǎn)基地，穩(wěn)步推進(jìn)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作?！?/p>
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