IT之家 7 月 12 日消息，四座超級跑車科尼賽克 Gemera 于 2020 年首次亮相，該車采用了一種創(chuàng)新的無凸輪軸渦輪增壓三缸發(fā)動機，搭配三個電動機，輸出功率高達 1677 馬力?，F(xiàn)在三年后，科尼賽克公布了 Gemera 的量產(chǎn)規(guī)格，提供一個可選的新動力總成，將最大功率提升到了驚人的 2269 馬力。
IT之家注意到，科尼賽克 Gemera 的量產(chǎn)版在外觀上只有細微的調(diào)整，主要是前保險杠的修改。該車仍然擁有流暢、低矮的車身線條，翡翠綠的車身搭配金色輪轂看起來非常華麗。另一個變化是換用了傳統(tǒng)的側(cè)后視鏡，取代了原來展車上的未來感十足的攝像頭側(cè)后視鏡。
該車的最重要的變化之一是采用了光速變速箱（Light Speed Transmission，LST），這是科尼賽克為旗下兩座超級跑車 Jesko 開發(fā)的九速自動變速箱。Gemera 最初設計時使用了科尼賽克在 Regera 上首創(chuàng)的單速直驅(qū)變速箱，但是這家瑞典汽車制造商決定將 Jesko 的變速箱應用到 Gemera 上，并重新命名為“Light Speed Tourbillon Transmission” (LSTT)，意指瑞士名表中的精密機械裝置，這種變速箱取消了飛輪，將輸入軸直接連接到發(fā)動機的曲軸上。這樣就可以實現(xiàn)極快的換擋速度，并且科尼賽克聲稱它使得 Gemera 更加有駕駛樂趣。
2020 年展示的 Gemera 將實驗性質(zhì)的 2.0 升直列三缸發(fā)動機與三個電動機配對，但是量產(chǎn)版的車型則簡化了動力總成。這是因為科尼賽克開發(fā)了一種新型電動機，新的 Dark Matter 電動機可以輸出 789 馬力和 922 磅英尺（1250 牛米）的扭矩。這意味著 Gemera 現(xiàn)在只需要一個電動機，比之前的方案減輕了重量并節(jié)省了空間。
科尼賽克 Gemera 仍然是一款全輪驅(qū)動車型，具有四輪扭矩矢量控制功能，可以通過電動機、汽油發(fā)動機或兩者的組合來驅(qū)動車輪，這套動力總成可以輸出 1381 馬力和 1364 磅英尺（1850 牛米）的扭矩，比 2020 年宣布時要低一些?？颇豳惪寺暦Q由于減輕了重量并采用了新型變速箱，Gemera 在加速和其他性能方面都有所提升，但沒有提供具體數(shù)據(jù)。
對于對三缸混合動力系統(tǒng)功率下降感到失望的車主來說，科尼賽克提供了一個非常誘人的選配方案。除了直列三缸發(fā)動機外，Gemera 還可以選擇 Jesko 中使用的雙渦輪增壓 5.0 升 V8 發(fā)動機。這臺 1479 馬力的八缸野獸仍然與 789 馬力的 Dark Matter 電動機配對，使得 Gemera HV8 的輸出功率飆升到 2269 馬力和 2028 磅英尺（2750 牛米）的扭矩?？颇豳惪寺暦Q這使 Gemera 成為最強大的量產(chǎn)車型。
科尼賽克之所以能夠提供 V8 發(fā)動機，是因為采用了 LSTT 變速箱，這為在中置位置安裝 V8 發(fā)動機騰出了足夠的空間，同時仍然保證了四個座位的舒適性。V8 發(fā)動機也與 Jesko 中的配置不同，科尼賽克將排氣口移動到了發(fā)動機的頂部中央位置，并稱之為“Hot V8”。
科尼賽克還在瑞典安格爾霍爾姆的總部開設了一家新工廠，將在此進一步開發(fā)并組裝 Gemera。該車生產(chǎn)計劃將于 2024 年底開始，交付將于 2025 年開始。目前官方還沒有公布價格方面的信息，但可能不低于百萬美元。
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