IT之家 7 月 16 日消息，我國計(jì)劃在 2030 年前實(shí)現(xiàn)中國人首次登陸月球，目前正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)和計(jì)劃。
中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師張海聯(lián)本周出席了第九屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇，他在在會上作《我國載人月球探測發(fā)展總體考慮》主旨報告，并向大家介紹了中國載人登月的初步方案。
他表示：我國月面著陸器由登月艙和推進(jìn)艙組成，可將 2 名航天員送達(dá)月面。載人月球車重約 200 公斤，能承載 2 名航天員。
此外，我國正在研制的登月服采用半硬式構(gòu)型，單次工作時間不小于 8 小時，具備支持航天員月面出艙活動所需的作業(yè)、行走、攀爬、下蹲、駕車、人機(jī)協(xié)同等工作能力。
按照他的說法，目前我國載人登月的初步方案是：
采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環(huán)月軌道在軌交會對接，兩者在環(huán)月軌道交會對接，航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器。
其后，月面著陸器與飛船分離，并將單獨(dú)下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員登上月球開展科學(xué)考察與樣品采集。
在完成既定任務(wù)后，航天員乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道，與飛船交會對接，將月球樣品等轉(zhuǎn)移至飛船，飛船與著陸器分離，進(jìn)行月地轉(zhuǎn)移返回地球。
為完成這項(xiàng)任務(wù)，我國科研人員正在研制長征十號運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。
根據(jù)中國航天科技集團(tuán)公布的資料，長征十號載人火箭將用于將月面著陸器、登月飛船送入地月轉(zhuǎn)移軌道，液氧液氫煤油推進(jìn)劑，全長約 88.5 米，起飛質(zhì)量約 2187 噸，起飛推力約 2678 噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力不低于 27 噸。
長征十號衍生出的無助推構(gòu)型，可執(zhí)行空間站航天員、貨物運(yùn)輸任務(wù)，一子級可重復(fù)使用，全長約 67 米，起飛質(zhì)量約 748 噸，起飛推力約 873 噸，近地軌道運(yùn)載能力不低于 14 噸。
此外，今年 5 月底，中國載人航天工程辦公室公布了《關(guān)于征集載人月球車研制方案的公告》，面向全社會征集載人月球車研制方案。
根據(jù)載人月球探測工程規(guī)劃，2030 年前中國人將實(shí)現(xiàn)首次登陸月球，期間兩名航天員將駕駛載人月球車開展科考活動。根據(jù)當(dāng)前任務(wù)設(shè)計(jì)，載人月球車將具備載人駕乘、月面移動、定位支持、安全輔助等功能，可為航天員提供移動、通信、探測輔助等保障。
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