IT之家 7 月 18 日消息，根據(jù)特斯拉汽車的統(tǒng)計和預(yù)測專家 Troy Teslike 給出的數(shù)據(jù)，特斯拉全球電動汽車的訂單積壓量在 6 月份再次下降，達到了有史以來的最低水平。
截至 2023 年 6 月 30 日，特斯拉全球的訂單積壓量大約為 4.9 萬輛，比兩周前減少了約 1 萬輛（或 17%）。明顯低于 5 月底的數(shù)據(jù)，更不用說一年前的約 40 萬輛了。這意味著以特斯拉目前的生產(chǎn)能力可以在 17 天內(nèi)完成這些訂單，而兩周前需要 18 天。
訂單積壓量的下降表明，特斯拉的生產(chǎn)速度超過了客戶的訂購速度。理論上如果這種情況持續(xù)發(fā)生，制造商就必須降低生產(chǎn)速度或者提高產(chǎn)品的吸引力，以增加銷量。
過去，特斯拉在訂單積壓量高時經(jīng)常提高價格（或者暫停接受某些版本汽車的訂單），而在訂單積壓量低時降低價格（如 1 月和 4 月）。預(yù)計特斯拉會采取新的措施 ——7 月（或 8 月）可能會出現(xiàn)價格下調(diào)，也有可能公司會等到第二季度財報公布后再做決定（7 月 19 日）。
從各個市場來看，在主要市場（美國、歐洲和中國），特斯拉汽車供需之間的平衡仍然呈現(xiàn)“紅色”（訂單太少）狀態(tài)。特別是在美國市場，在大約兩周內(nèi)，估計的訂單積壓量從 1.8 萬多輛降到了 7,000 多輛，相當(dāng)于 11 天的供應(yīng)量（減少了 5 天）。歐洲和中國市場的情況相對穩(wěn)定 —— 甚至有輕微改善。
以下是各個市場在大約兩周內(nèi)訂單積壓量（以及供應(yīng)天數(shù)）的變化：
美國：7,382 輛（11 天）- 減少了 5 天
加拿大：923 輛（16 天）- 減少了 5 天
歐洲：15,617 輛（22 天）- 增加了 2 天
中國：14,730 輛（16 天）- 增加了 1 天
其他：10,525 輛（40 天）- 減少了 4 天
總計：49,177 輛（17 天）- 減少了 1 天
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