IT之家 7 月 18 日消息，根據(jù)特斯拉汽車的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)專家 Troy Teslike 給出的數(shù)據(jù)，特斯拉全球電動(dòng)汽車的訂單積壓量在 6 月份再次下降，達(dá)到了有史以來(lái)的最低水平。
截至 2023 年 6 月 30 日，特斯拉全球的訂單積壓量大約為 4.9 萬(wàn)輛，比兩周前減少了約 1 萬(wàn)輛（或 17%）。明顯低于 5 月底的數(shù)據(jù)，更不用說(shuō)一年前的約 40 萬(wàn)輛了。這意味著以特斯拉目前的生產(chǎn)能力可以在 17 天內(nèi)完成這些訂單，而兩周前需要 18 天。
訂單積壓量的下降表明，特斯拉的生產(chǎn)速度超過(guò)了客戶的訂購(gòu)速度。理論上如果這種情況持續(xù)發(fā)生，制造商就必須降低生產(chǎn)速度或者提高產(chǎn)品的吸引力，以增加銷量。
過(guò)去，特斯拉在訂單積壓量高時(shí)經(jīng)常提高價(jià)格（或者暫停接受某些版本汽車的訂單），而在訂單積壓量低時(shí)降低價(jià)格（如 1 月和 4 月）。預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)采取新的措施 ——7 月（或 8 月）可能會(huì)出現(xiàn)價(jià)格下調(diào)，也有可能公司會(huì)等到第二季度財(cái)報(bào)公布后再做決定（7 月 19 日）。
從各個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，在主要市場(chǎng)（美國(guó)、歐洲和中國(guó)），特斯拉汽車供需之間的平衡仍然呈現(xiàn)“紅色”（訂單太少）狀態(tài)。特別是在美國(guó)市場(chǎng)，在大約兩周內(nèi)，估計(jì)的訂單積壓量從 1.8 萬(wàn)多輛降到了 7,000 多輛，相當(dāng)于 11 天的供應(yīng)量（減少了 5 天）。歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的情況相對(duì)穩(wěn)定 —— 甚至有輕微改善。
以下是各個(gè)市場(chǎng)在大約兩周內(nèi)訂單積壓量（以及供應(yīng)天數(shù)）的變化：
美國(guó)：7,382 輛（11 天）- 減少了 5 天
加拿大：923 輛（16 天）- 減少了 5 天
歐洲：15,617 輛（22 天）- 增加了 2 天
中國(guó)：14,730 輛（16 天）- 增加了 1 天
其他：10,525 輛（40 天）- 減少了 4 天
總計(jì)：49,177 輛（17 天）- 減少了 1 天
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