美國政府在本周三發(fā)布的一份聯(lián)邦報告稱，該國的目標是在 2023 年采購 9500 輛電動汽車，但是這一幾乎面臨著供應(yīng)問題和成本增加的問題。這個目標幾乎是上一個預(yù)算年度購置數(shù)量的三倍。
美國政府問責局稱，26 個已批準電動汽車采購計劃的機構(gòu)估計需要超過 4.7 億美元用于購買車輛，近 3 億美元用于設(shè)計和安裝必要的基礎(chǔ)設(shè)施以及其他費用。
與價格最低的同類汽油車相比，這些車輛的采購成本將高出近 2 億美元。這些機構(gòu)占聯(lián)邦車隊的 99% 以上，但不包括作為獨立聯(lián)邦實體的美國郵政局（USPS）。
美國政府各機構(gòu)在擴大電動汽車采購規(guī)模方面面臨障礙，且無法確定電車是否能滿足所有需求。
美國交通部告知美國政府問責辦公室，該部門最初想在 2022 年訂購 430 輛電動汽車，但部分由于制造商取消訂單，訂單量縮減到了 292 輛。
報告稱，美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）官員告知美國政府問責辦公室，他們不認為電動汽車能夠支持執(zhí)法設(shè)備或在極端環(huán)境下執(zhí)行執(zhí)法任務(wù)。
美國總統(tǒng)在 2021 年 12 月發(fā)布了一項行政命令，指示政府在 2035 年之前停止購買油車?？偨y(tǒng)命令還指示，到 2027 年，聯(lián)邦機構(gòu)采購的輕型汽車必須是電車或混動，其命令涉及 38 萬輛聯(lián)邦車輛，涉及的機構(gòu)每年采購約 4.5 萬輛汽車，不過該命令不適用于美國郵政。
在截至 2022 年 9 月 30 日的 12 個月內(nèi)，聯(lián)邦機構(gòu)對純電動汽車和插電式混合動力汽車的采購量翻了五番，從 2021 年占車輛采購量的 1% 增至 2022 年占輕型車輛采購量的 12%，共計 3567 輛。
今年 5 月，美國郵政表示，預(yù)計將在 2024 年 6 月收到下一代配送車輛，比原計劃晚了 9 個月。
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