IT之家 7 月 25 日消息，綜合東風(fēng)汽車官方公眾號(hào)、武漢經(jīng)開區(qū)官方公眾號(hào)、九派新聞等媒體近期報(bào)道，由東風(fēng)汽車優(yōu)先公司牽頭成立的湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體成立一年以來，在關(guān)鍵核心技術(shù)掌控方面已取得部分成果，目前已實(shí)現(xiàn) 3 款車規(guī)級(jí)芯片首次流片（IT之家注：集成電路領(lǐng)域名詞，指“試產(chǎn)”），填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的空白。
據(jù)介紹，隨著汽車逐漸電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，市場(chǎng)對(duì)車規(guī)級(jí)芯片的需求持續(xù)提升。以 2022 年為例，我國(guó)汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模為 158 億美元，同比增長(zhǎng) 10.49%。
2022 年 5 月，東風(fēng)公司牽頭聯(lián)合中國(guó)信科、武漢菱電、武漢理工、華中科大、芯來科技、泰晶科技等 8 家單位啟動(dòng)共建“湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體”，致力于推動(dòng)芯片近地化供應(yīng)鏈發(fā)展。
東風(fēng)公司牽頭從芯片需求出發(fā)，中國(guó)信科二進(jìn)制半導(dǎo)體公司、華中科大、芯來科技等進(jìn)行需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、模塊設(shè)計(jì)和驗(yàn)證后，再經(jīng)過晶圓封測(cè)廠加工，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)車規(guī)級(jí)芯片測(cè)試，最后在東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。
據(jù)東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢介紹，東風(fēng)牽頭組建的聯(lián)合體完成了國(guó)內(nèi)首款基于 RISC-V 指令集架構(gòu)車規(guī)級(jí) MCU 芯片，突破了汽車芯片定義、設(shè)計(jì)、工藝等核心技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵芯片“從無到有”，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)破解芯片荒難題，堅(jiān)定推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片替代。
該聯(lián)合體還產(chǎn)出發(fā)明專利及集成電路布圖 50 余項(xiàng)、起草車規(guī)級(jí)芯片團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 1 項(xiàng)，獲得 2022 年度湖北省高價(jià)值專利金獎(jiǎng) 2 項(xiàng)、銀獎(jiǎng)多項(xiàng)。
聯(lián)合體辦公室主任、東風(fēng)技術(shù)中心智能軟件中心總監(jiān)趙寧表示，“由主機(jī)廠牽頭自主設(shè)計(jì)芯片，能根據(jù)自己的需求定義，結(jié)合系統(tǒng)和軟件打造專屬生態(tài)，打造差異化和競(jìng)爭(zhēng)力，并保障供應(yīng)鏈安全。”
據(jù)稱，東風(fēng)公司制定了在汽車中央網(wǎng)關(guān)、智慧座艙、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力控制等領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)化芯片開發(fā)應(yīng)用戰(zhàn)略，有望實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力總成、底盤、車身、新能源控制的全覆蓋。
此外，未來東風(fēng)全新車型芯片國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到 40%，車規(guī)級(jí)芯片不僅會(huì)搭載到東風(fēng)公司整車上，還將在國(guó)內(nèi)其它品牌推廣應(yīng)用。
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