IT之家 7 月 28 日消息，今天早上IT之家曾報道，外媒發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車存在“虛標續(xù)航”現(xiàn)象，而美國汽車網(wǎng)站 Edmunds 日前對 61 款電動汽車車型進行了續(xù)航里程測試，涵蓋奔馳、寶馬、福特、豐田、吉利旗下極星、大眾、雪佛蘭、保時捷、奧迪、馬自達等眾多汽車品牌。
據(jù)悉，測試結(jié)果顯示，絕大多數(shù)電動汽車的里程都與官方宣稱相符，部分實車續(xù)航實際超過官方宣稱的續(xù)航。
例如，吉利旗下新能源品牌極星的“2022 款極星 2 單電機長續(xù)航版”汽車宣稱的續(xù)航為 270 英里 （約 434.52 公里），但實際測試達到了 289 英里（約 465.1 公里）、2022 款馬自達 MX-30 宣稱的續(xù)航為 100 英里 （約 160.93 公里），實際測試達到了 114 英里（約 183.47 公里）。
不過在測試中，依然有部分車企產(chǎn)品出現(xiàn)了“實際續(xù)航比官方宣稱低”的現(xiàn)象，例如特斯拉汽車 5 款車型 8 個版本的實際續(xù)航里程都沒有達到官方所宣傳的指標，據(jù)悉這些汽車是：
2021 款 Model 3 長續(xù)航版、
2021 款 Model S Plaid、
2020 款 Model S 高性能版、
2021 款 Model Y 長續(xù)航版、
2020 款 Model X 長續(xù)航版、
2020 款 Model Y 高性能版、
2018 款 Model 3 高性能版、
2020 款 Model 3 標準續(xù)航增強版。
除特斯拉之外，其他不達標的電動汽車還有電動汽車創(chuàng)業(yè)公司 Lucid 的“2022 款 Air Dream Range”、“2022 款 Lucid Air Grand Touring (19 寸輪轂）”、豐田的“2023 款 bZ4X Limited FWD”。
不過特斯拉日前對 Edmunds 的測試提出了異議，認為 Edmunds 沒有考慮到其續(xù)航“安全緩沖區(qū)”所提供的額外里程。于是 Edmunds 按照特斯拉的要求 （等到里程表提示電池耗盡） 展開了進一步測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在 6 種接受測試的車型版本中，依然只有 2 種車型達到了他們所宣稱的續(xù)航里程。
Edmunds 汽車測試主管 Jonathan Elfalan 表示，Edmunds 隨后又按照自主標準方法對特斯拉汽車的續(xù)航里程展開了測試，但是截至今年 7 月，沒有一款特斯拉汽車能夠達到他們所宣稱的續(xù)航里程。
“特斯拉非常善于利用規(guī)則，在美國環(huán)保署的測試中把某些對他們有利的點發(fā)揮到最大”，Jonathan Elfalan 表示，“但特斯拉的這種做法可能會歪曲客戶對汽車的體驗?！?/p>
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