IT之家 8 月 3 日消息，哪吒汽車 CEO 張勇今天在微博上曬出兩張照片，入鏡車型是自家的中大型轎車哪吒 S，另一張照片里是一個(gè)實(shí)體車窗開關(guān)。需要注意的是，哪吒 S 原本采用的是觸摸式的車窗升降按鍵。
張勇在評(píng)論區(qū)里宣布，“以后會(huì)出一個(gè)物理按鍵的改裝方案?？蛻艨梢愿鶕?jù)需要自行決定是否更改”，暗示哪吒 S 的觸摸式車窗升降按鍵以后有望通過(guò)改裝方案的形式來(lái)“回歸傳統(tǒng)”。
目前，不少?gòu)S商為了強(qiáng)調(diào)汽車的智能化，對(duì)待車內(nèi)的實(shí)體按鍵不約而同地采取了“能省則省”的態(tài)度。而像車窗升降按鍵、方向盤按鍵這些不便于集成在屏幕操控中的部分，則有部分廠商選擇用觸摸式的按鍵取而代之。
IT之家此前報(bào)道，大眾汽車乘用車公司的首席執(zhí)行官托馬斯-舍費(fèi)爾（Thomas Sch?fer）去年秋季曾在 Linked In 上宣布，在旗下車型的方向盤上恢復(fù)使用物理按鍵，而不是觸摸式按鍵。觸摸式多功能方向盤首先在高爾夫上推出，后續(xù)又在旗下 Arteon（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng) CC）、Jetta（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)速騰）、ID.Buzz、ID.4 和 T.T.A.等多款車型上出現(xiàn)。但用戶反映觸摸式按鍵并不好用，很容易誤觸。
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