（更新：據(jù)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)，對(duì)于華為車 BU 將獨(dú)立并尋求與重慶國(guó)資委合作的傳聞，華為回應(yīng)稱“網(wǎng)上傳聞與事實(shí)不符，華為沒(méi)有與重慶國(guó)資委洽談車 BU 相關(guān)事宜”。）
IT之家 8 月 11 日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體 @HiEV 大蒜粒車研所 獨(dú)家報(bào)道稱，多個(gè)接近華為的信息源表示華為有意推動(dòng)車 BU（IT之家注：Business Unit，事業(yè)群 / 業(yè)務(wù)單元）獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，目前正與重慶國(guó)資委密切接洽合作事宜。
形式類似于榮耀單飛。
據(jù)報(bào)道，獨(dú)立后的車 BU 將可能成為一個(gè)新的 Tier 1（一級(jí)供應(yīng)商）巨頭。 同時(shí)，華為也將收回在車 BU 上的多年研發(fā)、投入，隨著手機(jī)核心供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，消費(fèi)者業(yè)務(wù) BG 將向主航道（手機(jī)等消費(fèi)品）更多發(fā)力。而車 BU 作為一家新型 Tier 1，獨(dú)立后將具備如下特性：
仍可以作為核心供應(yīng)商向華為智選車提供零部件；
且能夠利用重慶的地利優(yōu)勢(shì)，與長(zhǎng)安、賽力斯等車企深化合作；
新的實(shí)體也意味著車 BU 有望解除部分供應(yīng)鏈的封禁，獲取一些重要的芯片資源，從而提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
余承東此前曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合中提到，車 BU 70% 以上的投入都與智能駕駛有關(guān)。 而在華為年報(bào)中，提及的智能汽車業(yè)務(wù)包括智能座艙、智能駕駛、智能電動(dòng)、智能車云、毫米波雷達(dá)、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、激光雷達(dá)、算力平臺(tái)、AR HUD、T-Box 等產(chǎn)品與解決方案。
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