IT之家 8 月 12 日消息，比亞迪旗下騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江昨晚發(fā)文，預(yù)告了騰勢 N7 車型的產(chǎn)品升級和后續(xù) OTA 更新計(jì)劃，并對用戶反饋的問題進(jìn)行解答，IT之家匯總?cè)缦拢?/p>
OTA 更新計(jì)劃
優(yōu)化 AR-HUD 的亮度適應(yīng)性：通過技術(shù)升級，達(dá)到在不同的光照強(qiáng)度下自適應(yīng)調(diào)節(jié) HUD 亮度，從而解決不同人群在不同場景下因亮度太亮造成的炫目、或亮度過低看不清晰的問題。
云輦-A 預(yù)瞄功能推送 / 舒適性優(yōu)化：預(yù)瞄硬件 8 月底交付，11 月進(jìn)行軟件 OTA 更新。云輦-A 作為整車的“智慧小腦”，可持續(xù) OTA 成長、優(yōu)化。
高階智駕功能推送：
-8 月底到 9 月初：OTA 推送基礎(chǔ)版本 APA 自動泊車功能
-9 月底到 10 月初：推送 RPA 遙控泊車及哨兵模式
-年底前：OTA 推送高速 NOA（高速導(dǎo)航輔助駕駛）功能
-城市 NOA 功能“持續(xù)提上日程”
用戶反饋問題
HUD 清晰度問題：除了技術(shù)升級外，部分用戶在使用該功能時(shí)需要一個(gè)適應(yīng)的過程，類似裸眼 3D 電影。
云輦-A 減震偏硬：可選運(yùn)動模式 / 舒適模式，兩者分別提供偏硬 / 偏軟的調(diào)校風(fēng)格，并對舒適模式作出優(yōu)化。由于預(yù)瞄功能需要調(diào)用雙目攝像頭及激光雷達(dá)感知元件，因此需要高階智駕硬件。
配置升級：流媒體后視鏡、電吸門正進(jìn)行開發(fā)，今年上市。
另據(jù)IT之家此前報(bào)道，前段時(shí)間比亞迪第 500 萬輛新能源汽車宣布下線，該車是剛剛上市的騰勢 N7，車主則是羅振宇。
騰勢 N7 于 7 月 3 日晚正式上市，指導(dǎo)價(jià)為 30.18-37.98 萬元。新車共推出 6 款車型，全系標(biāo)配 91.392kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況續(xù)航分別為 630/702km。
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