首富都有造車夢
作者｜楚門
越南首富范日旺，最近笑出聲了。
事情要從 VinFast 登陸美股說起，周二，頭頂越南首家造車新勢力的光環(huán)，VinFast 在納斯達(dá)克成功敲鐘，開盤價(jià) 22 美元，隨后一路暴漲，當(dāng)天大漲 254.64%，盤中一度達(dá)到了 38.78 美元的高點(diǎn)。
上市當(dāng)天，以每股 37.06 美元的高價(jià)收盤，市值高達(dá) 860 億美元。
超越蔚來和理想的總和，甚至還超過了奔馳、福特、通用等歐美老牌車企，一躍成為世界第五大市值車企，這讓范日旺的身價(jià)一夜暴增 400 億美元。
上市后的第二天，VinFast 的市值有所回落，但也達(dá)到了 700 億美元。
VinFast 成立于 2017 年，是范日旺旗下 Vingroup 集團(tuán)成員之一，既是越南首個(gè)自主汽車品牌，也是越南第一家電動(dòng)汽車制造商。
在和特殊目的收購公司（SPAC）Black Spade Acquisition Co.（黑桃資本）合并上市后，VinFast 成為了第一家在美國上市的越南車企，也是首家在美國上市的越南公司。
世間悲歡并不相通，就在前不久，美國不少新造車進(jìn)入破產(chǎn)流程，這些破產(chǎn)的企業(yè)，大多也經(jīng)歷過輝煌時(shí)刻，比如市值暴漲、創(chuàng)始人身價(jià)暴增等等。
作為越南汽車的獨(dú)苗，VinFast 能擺脫新造車上市即巔峰的魔咒嗎？
01 、賭王之子入局
VinFast 的 IPO 之路并不順利，早在去年四月就宣布計(jì)劃在美上市，當(dāng)時(shí)計(jì)劃融資 20 億美元，估值達(dá)到了 600 億美元。
因供應(yīng)鏈緊張影響到了 VinFast 工廠的生產(chǎn)，范日旺改口稱，因市場充滿了不確定性，“如果有必要，會(huì)把 IPO 推遲到明年（2023 年）?！?/p>
而且隨著美國證券交易委員會(huì)對海外公司在美股上市的審查要求越發(fā)嚴(yán)格，VinFast 的上市之路也越發(fā)艱難。
與此同時(shí)，在過去一年多的時(shí)間里，電動(dòng)汽車板塊的估值和股價(jià)經(jīng)歷了大跳水，包括特斯拉在內(nèi)的不少新勢力股價(jià)都出現(xiàn)了巨幅波動(dòng)，一些造車新勢力還收到了退市警告。
一直到去年底，VinFast 才開始在美國首次公開募股，并計(jì)劃在納斯達(dá)克上市其普通股，股票交易代碼為“VFS”。
隨后 VinFast 決定借殼上市，而 VinFast 借的殼是一家名為 Black Spade Acquisition，總部位于香港的 SPAC 公司。
這家 SPAC 的公司雖然名不見經(jīng)傳，但來頭不小，隸屬新濠國際旗下的黑桃資本，而新濠國際的主席則是何猷龍，何猷龍的另一個(gè)身份，是賭王何鴻燊的次子。
2021 年 7 月，BSAQU 在紐約證券交易所上市，募資約 1.5 億美元（約 9.6 億人民幣）。公開資料示，BSAQU 瞄準(zhǔn)的是娛樂行業(yè)公司，重點(diǎn)是支持技術(shù)、生活方式品牌、產(chǎn)品或服務(wù)以及娛樂媒體。此外，還負(fù)責(zé)管理何猷龍的私人資產(chǎn)及財(cái)富。
他們此前的計(jì)劃是在兩年內(nèi)與一家理想的公司合并，現(xiàn)在這家“理想的公司”正是 VinFast，合并后上市公司的名字為 VinFast Auto，新掛牌交易的 VinFast 股票開盤價(jià)為 22 美元，高于原本商定的每股 10 美元，黑桃資本對 VinFast 的估值為 230 億美元。
合并完成后，越南首富范日旺通過 Vingroup 和關(guān)聯(lián)公司持有 VinFast 23 億普通股中 99% 的股份。
雖然上市當(dāng)天股價(jià)就迎來飆升，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，暴漲的主要原因是流通股數(shù)量極少，僅占總股的不到 1%，后續(xù)注定會(huì)回落，這也是與 SPAC 公司合并上市后大部分公司都要經(jīng)歷的過程。
VinFast 首席執(zhí)行官 Madame Thy 表示：“對 VinFast 來說，在美國上市是一個(gè)重要的里程碑，同時(shí)將為我們未來打開資本市場的大門?！?/p>
此外，VinFast 方面還透露，公司正在改變銷售模式，和特斯拉只用直營不同，還將和海外市場的經(jīng)銷商合作，“我們正在轉(zhuǎn)向一種混合銷售模式，即擁有自己銷售門店，同時(shí)也與經(jīng)銷商合作開設(shè)經(jīng)銷商門店?！?/p>
02 、越南造車獨(dú)苗
VinFast 的誕生源于范日旺的造車夢，范日旺認(rèn)為“越南需要至少擁有一個(gè)全球認(rèn)可的品牌?！?/p>
2017 年，VinFast 正式成立，目標(biāo)是在兩年內(nèi)造出第一輛越南人自己的汽車。
在 VinFast 之前，越南并沒有自己的汽車品牌，越南馬路上清一色跑著的都是外國車。眾所周知的是，越南也并沒有汽車工業(yè)基礎(chǔ)，所以 VinFast 要想造車，就必須要走“捷徑”。
VinFast 的捷徑就是“鈔能力”。
對于 VinFast 的投資，范日旺花錢從不手軟，先是斥資 15 億美元興建了工廠和研發(fā)大樓。有了錢還得有人，VinFast 又通過重金從知名車企挖來不少汽車大佬，VinFast 的 9 名董事成員，就有 6 名來自通用，不少員工也都是其它車企挖過來的。
雖然有很多外籍高管坐鎮(zhèn)，極大地促進(jìn)了產(chǎn)品落地，但也為 VinFast 的發(fā)展埋下了隱患。
成立第二年，VinFast 就推出了 LUX A2.0 和 SA3.0 兩款車型，并亮相了當(dāng)年的巴黎車展。但其實(shí)這兩款車型是由上一代寶馬 5 系和寶馬 X5 換殼而來，發(fā)動(dòng)機(jī)也是寶馬淘汰下來的 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)。
投入大量成本后，導(dǎo)致量產(chǎn)車的價(jià)格并不便宜，新車也沒有在市場走紅。
來源：VinFast
后來，VinFast 與雪佛蘭達(dá)成合作，獲得了通用在河內(nèi)工廠的所有權(quán)，這意味著，VinFast 有權(quán)貼牌銷售這座工廠生產(chǎn)的通用品牌車輛。
而 VinFast 旗下第四款車型 Fadil，實(shí)際上就是雪佛蘭的 Spark。
這款車也是 VinFast 真正走向大眾市場的關(guān)鍵車型，2021 年，F(xiàn)adil 以 2.4 萬臺(tái)的成績，成為越南汽車銷量冠軍。
隨著電動(dòng)化成為全球共識(shí)，VinFast 逐漸走向正軌后也意識(shí)到了這一點(diǎn)，2021 年公司開始全面轉(zhuǎn)型新能源，并同時(shí)宣布進(jìn)軍美國市場。
VinFast 按現(xiàn)在流行的標(biāo)準(zhǔn)來看，是正兒八經(jīng)的造車新勢力，成立時(shí)間短，發(fā)力新能源，美股上市。但和國內(nèi)苦哈哈缺錢的新勢力們相比，VinFast 就是個(gè)富二代，從開始造車到赴美上市，就沒差過錢。
花錢買技術(shù)、買發(fā)動(dòng)機(jī)、買牌子、挖人，而這些錢基本上都來自一個(gè)地方 —— 越南首富范日旺和他的 Vingroup 集團(tuán)，這是 VinFast 真正的“提款機(jī)”。
03 、首富的造車情懷
再來聊聊范日旺，越南首富的位置，他一坐就是 10 年。不過，沒成為越南首富之前，他經(jīng)歷同樣稱得上是傳奇。
范日旺出生在越南一個(gè)普通家庭，后考入越南河內(nèi)礦業(yè)與地質(zhì)大學(xué)，因成績優(yōu)異，獲得獎(jiǎng)學(xué)金前往當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)留學(xué)。
1992 年，范日旺大學(xué)畢業(yè)，彼時(shí)蘇聯(lián)解體，范日旺沒有返回越南，而是去了烏克蘭，創(chuàng)辦了方便面品牌 Mivina。
Mivina 從越南等地進(jìn)口原材料，在烏克蘭批量生產(chǎn)銷售以方便面為主的速食產(chǎn)品，后來范日旺在這個(gè)領(lǐng)域越做越大，甚至占據(jù)了烏克蘭方便面市場的半壁江山，烏克蘭市場 97% 的份額都來自范日旺。
靠一包小小的方便面，范日旺成為了烏克蘭的“方便面大王”。
進(jìn)入新世紀(jì)，范日旺看準(zhǔn)了越南的發(fā)展，手里也有了靠方便面賺來的第一桶金，于是他開始把業(yè)務(wù)逐漸向越南轉(zhuǎn)移，回到故鄉(xiāng)后，范日旺踏入了越南的房地產(chǎn)市場。
2002 年，他在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了豪華旅游度假村 Vinpearl 和地產(chǎn)業(yè)務(wù) Vincom，并于 2012 年把兩個(gè)業(yè)務(wù)正式合并成為 Vingroup。
從 Vinpearl 度假村，到河內(nèi)市中心的第一家商業(yè)中心綜合體 Vincom，范日旺一路成為了越南最炙手可熱的商人。
Vingroup 集團(tuán)也逐漸成為越南規(guī)模最大的私營公司，截至去年底，Vingroup 及其所有上市子公司的總市值約為 240 億美元。按照越南當(dāng)年綜合收入計(jì)算，240 億美元相當(dāng)于越南 2021 年全年 GDP 的 1.5%。
范日旺本人也以 62 億美元的身家登上了 2022 年福布斯全球富豪榜，并蟬聯(lián)越南首富，全球排名第 411 位。
Vingroup 是目前越南最大的民營企業(yè)，其業(yè)務(wù)涵蓋了房地產(chǎn)、醫(yī)藥、教育、手機(jī)通信以及農(nóng)業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，可以說越南人不論干什么都離不開 Vingroup。
或許是首富都有汽車夢，范日旺也不例外，所以才有了后來的 VinFast。
在海外淘金的過程中，范日旺在清醒地意識(shí)到“越南人民并沒有受到世界的尊重，這一點(diǎn)仍然很明顯。”他很感慨：“許多在國外的越南人，很多時(shí)候都說自己是日本人或韓國人，我想為改變這一點(diǎn)做出貢獻(xiàn)。”
而在接受越南每日快訊（VnExpress）的采訪時(shí)，范日旺曾談到創(chuàng)立 VinFast 的原因，“越南需要至少擁有一個(gè)全球認(rèn)可的品牌。”
在嘗試了諸如手機(jī)等領(lǐng)域后，范日旺最終選擇了汽車這條賽道?！半m然不會(huì)那么簡單，但是我的決心很堅(jiān)定?！?/p>
范日旺堅(jiān)定地選擇了汽車行業(yè)，并從一開始就認(rèn)為未來屬于電動(dòng)車。在他看來：“要早早做出選擇，不是半油半電。”未來是電動(dòng)車的時(shí)代，而轉(zhuǎn)型做純電動(dòng)車勢在必行。
為了造車，范日旺喊出了“兩年內(nèi)造出第一輛越南人自己的汽車”口號(hào)，就這樣，這個(gè)要成為全球認(rèn)可的越南汽車品牌，在六年的時(shí)間里誕生、量產(chǎn)、出海，并最終上市。
隨著 VinFast 成功上市，范日旺的身價(jià)也開始大漲，如果 VinFast 在資本市場發(fā)展順利，范日旺無疑會(huì)繼續(xù)蟬聯(lián)越南首富的位置。
04 、上市不是終點(diǎn)
范日旺想讓 VinFast 在國際市場上留下越南汽車的身影，但是能突出重圍嗎？
范日旺雖然稱早已做好了虧損 5 年的準(zhǔn)備，但造車和其他行業(yè)不同，縱觀國內(nèi)一眾新勢力的燒錢程度就可見一斑。
為了扶持 VinFast 的發(fā)展，從 2017 年成立開始，范日旺和 Vingroup 及其關(guān)聯(lián)公司和外部貸款人就源源不斷地向 VinFast 注資，累計(jì)投資金額高達(dá) 93 億美元。
2021 年和 2022 年，VinFast 的營業(yè)收入分別為 6.7 億美元、6.3 億美元，對應(yīng)的凈虧損分別高達(dá) 13.48 億美元、20.7 億美元。
算下來兩年間，VinFast 就虧了 30 多億美元（約 240 億人民幣），今年一季度的凈虧損也已經(jīng)達(dá)到了 5.99 億美元。
目前，VinFast 已在越南當(dāng)?shù)亟桓端目铍妱?dòng)車﹕VF e34、 VF 5、VF 8 和 VF 9 ，其中 VF 8 和 VF 9 是面向全球市場推出的 SUV 車型。
不過 VinFast 從成立之初就把歐美市場作為發(fā)力的重點(diǎn)，目前已從越南向美國運(yùn)送了約 2100 輛新車，向加拿大出口了近 800 輛電動(dòng)汽車。
今年 3 月，還宣布在美國北卡羅來納州投入 40 億美元建立電動(dòng)汽車工廠，該工廠預(yù)計(jì)將在 2024 年 7 月前建成投產(chǎn)，但現(xiàn)在已推遲到了 2025 年。
據(jù)悉，第一階段滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)年產(chǎn)量將達(dá) 15 萬輛。上月末，工廠剛舉行了奠基儀式。
該工廠是北卡羅來納州第一家電動(dòng)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目，也是該州最大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目。第一階段的總投資為 20 億美元，占地 733 公頃，包括車身焊接、裝配、沖壓、噴漆和能源中心五個(gè)主要生產(chǎn)領(lǐng)域。
去年，拜登還曾親自為其站臺(tái)，宣布項(xiàng)目整體投資將會(huì)達(dá)到 40 億美元，創(chuàng)造 7000 多個(gè)就業(yè)崗位。而工廠一旦投產(chǎn)，其生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將有資格享受當(dāng)?shù)卣锻ㄘ浥蛎浵鳒p法案》中的補(bǔ)貼。
不過美國市場是特斯拉的大本營所在，還有 Lucid、Rivian 等競爭對手，不論是產(chǎn)品力還是售價(jià)，VinFast 都并不占優(yōu)勢。
VinFast 在今年 3 月份開始在美國加州正式開始銷售，但在兩個(gè)月后，美國國家公路交通安全管理局就安全警告而被召回，原因是汽車顯示屏出現(xiàn)軟件錯(cuò)誤，導(dǎo)致關(guān)鍵安全信息無法顯示，可能有撞車風(fēng)險(xiǎn)。
目前，VinFast 的中型純電 SUV VF 8 在美國的起售價(jià)為 46000 美元，雖然低于特斯拉 Model Y 的 47740 美元的起售價(jià)，但特斯拉還能獲得 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免。
這也是為什么 VinFast 急于在北美建廠，首席執(zhí)行官 Madame Thy 表示，通過北卡羅來納州工廠，預(yù)計(jì)能夠顯著降低成本，并以實(shí)惠的價(jià)格向美國客戶提供產(chǎn)品。
未來一段時(shí)間內(nèi)，或是 VinFast 的高光時(shí)刻，但接下來的走勢如何，就得看自己的造化了。
本文來自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚門
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