北京時(shí)間 8 月 18 日晚間消息，小鵬汽車(chē)今日發(fā)布了截至 6 月 30 日的第二季度財(cái)報(bào)：營(yíng)收為 50.6 億元，同比下滑 32% ，環(huán)比增長(zhǎng) 25.5%；凈虧損 28 億元，而 2022 年第二季度凈虧損 27 億元，2023 年第一季度凈虧損 23.4 億元；不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP），調(diào)整后的凈虧損為 26.7 億元，而 2022 年第二季度凈虧損 24.6 億元，2023 年第一季度凈虧損 22.1 億元。
財(cái)報(bào)發(fā)布后，小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 何小鵬、副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地、投資副總裁 Charles Zhang、財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)副總裁吳佳銘出席了隨后舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)，并回答分析師提問(wèn)。
以下為財(cái)報(bào)會(huì)議全文：
摩根士丹利分析師 Tim Hsiao：我的第一個(gè)問(wèn)題有關(guān)小鵬汽車(chē)交付的改善情況。我們看到三季度指引顯示，八、九月份平均（交付量）大概能達(dá)到 14000 至 15000 的水平，零部件的供給情況有所改善。但是因?yàn)檩^長(zhǎng)的等待周期，在過(guò)去一段時(shí)間好像影響了小鵬 G6 后續(xù)新訂單的獲取。
所以想請(qǐng)問(wèn)管理層，零部件的供應(yīng)問(wèn)題預(yù)期何時(shí)可以完全解決？解決之后的話，想要重新恢復(fù)小鵬 G6 訂單的增長(zhǎng)動(dòng)力，管理層有哪些對(duì)策？在簡(jiǎn)報(bào)中小鵬總也提到 G6 的月交付量會(huì)逐漸達(dá)到 10000 臺(tái)，這是否是未來(lái)穩(wěn)態(tài)交付的水平？對(duì)于后續(xù)包括小鵬 P7i、G9i 或者未來(lái)其他新品，管理層是否需要考慮更換或增加零部件的供應(yīng)商，避免再次出現(xiàn)上述瓶頸？
何小鵬：我們相信小鵬 G6 現(xiàn)在在 20 至 30 萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)力是獨(dú)一無(wú)二的，訂單水平目前來(lái)看完全是在非常強(qiáng)勢(shì)地繼續(xù)前行。當(dāng)前最主要的挑戰(zhàn)是 Max 版本在智能化相關(guān)的一些零部件上準(zhǔn)備的不夠充分。
我們也可以看到八、九、十月份（的交付量）每個(gè)月都在進(jìn)行快速爬升。我們的目標(biāo)是小鵬 G6 在四季度單月交付量過(guò)萬(wàn)。目前最主要的是，在整個(gè)產(chǎn)供銷(xiāo)規(guī)劃以及內(nèi)部計(jì)劃中，我們正在分解如何（實(shí)現(xiàn)）單月過(guò)一萬(wàn)幾甚至更高的目標(biāo)。
我們可以看到在“扶搖架構(gòu)”推出之后，小鵬汽車(chē)在動(dòng)力、整車(chē)、智能都推出了平臺(tái)化，一方面是（能夠）降本，但另一個(gè)非常好的情況是，我們的工廠、供應(yīng)鏈的準(zhǔn)備都會(huì)更簡(jiǎn)單。我們會(huì)在非常多款車(chē)型中大量的供應(yīng)上述能力，這也導(dǎo)致我們未來(lái)在核心的供應(yīng)鏈上會(huì)相當(dāng)有能力實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的支撐。可能在多款車(chē)上我們都會(huì)擁有類(lèi)似的能力。
從小鵬現(xiàn)在的情況來(lái)看，包括小鵬 G6 上市之后得到用戶非常好的響應(yīng)，所有的供應(yīng)鏈都在全力爬升，我相信情況會(huì)越來(lái)越好。
摩根士丹利分析師 Tim Hsiao：我的第二個(gè)問(wèn)題有關(guān)最近的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。想請(qǐng)問(wèn)管理層怎么看待這一輪同業(yè)重啟價(jià)格戰(zhàn)？后續(xù)包括特斯拉在內(nèi)的競(jìng)品車(chē)型發(fā)布之后，對(duì)小鵬新車(chē)價(jià)格會(huì)有怎樣的影響？目前小鵬 G6 以及后續(xù)包括 G9i、X9 這些車(chē)型的價(jià)格和營(yíng)銷(xiāo)策略是否會(huì)做相對(duì)應(yīng)的調(diào)整？如果需要的話，管理層又將如何考慮未來(lái)幾個(gè)季度對(duì)單車(chē)毛利率的影響？我知道可能明年小鵬汽車(chē)會(huì)有比較具體的降本計(jì)劃，但短期的價(jià)格波動(dòng)管理層是否有辦法通過(guò)與供應(yīng)鏈的合作抵消？
顧宏地：首先我想強(qiáng)調(diào)的是，同業(yè)重啟價(jià)格戰(zhàn)并不會(huì)對(duì)我們的銷(xiāo)量造成影響，特別是小鵬 G6 的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。因?yàn)樵谧畛鯙?G6 這款產(chǎn)品定價(jià)時(shí)，我們就已經(jīng)將同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力考慮在內(nèi)了。所以價(jià)格戰(zhàn)并不會(huì)對(duì)我們?cè)斐捎绊憽５谔接懏a(chǎn)品定價(jià)與毛利率之前，我想強(qiáng)調(diào)的是目前小鵬的戰(zhàn)略目的在于重獲市場(chǎng)增長(zhǎng)與規(guī)模，這也是我們今年最重要的戰(zhàn)略側(cè)重點(diǎn)之一。我相信大家也可以看到，目前我們的增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，我們預(yù)計(jì)小鵬將逐漸恢復(fù)至歷史最高的單季收入水平。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這對(duì)公司實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)大有助益。
公司的另一項(xiàng)關(guān)注重點(diǎn)在于，我們希望能在今年下半年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的現(xiàn)金流。正如大家剛剛聽(tīng)到的，隨著交付量的增長(zhǎng)，我們對(duì)今年下半年的營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流保持積極態(tài)度。
至于毛利率趨勢(shì)，這個(gè)問(wèn)題還是交給吳佳銘回答。當(dāng)然，可能現(xiàn)在我們無(wú)法給出具體的指導(dǎo)，但我相信他的回答能為大家的分析帶來(lái)一些啟示。
吳佳銘：正如顧總所提到的，小鵬目前的重點(diǎn)非常明確，即增加產(chǎn)品銷(xiāo)量與生產(chǎn)規(guī)模，這對(duì)提高毛利率也很有幫助。在之前我們也曾提到，二季度我們?cè)跉W洲有一批 G3i 的訂單，三季度也會(huì)有一部分歐洲訂單交付。因此，隨著三季度、四季度交付量的提升，我們預(yù)計(jì)公司將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。而隨著下半年產(chǎn)品銷(xiāo)售組合的改善，我們預(yù)計(jì)公司毛利率將在四季度轉(zhuǎn)正。
另外，剛剛顧總談到了現(xiàn)金流，我有幾句話補(bǔ)充。隨著我們今年下半年交付量的增加，在剛剛過(guò)去的二季度我們已經(jīng)看到現(xiàn)金流的大幅改善。進(jìn)入今年下半年，我們對(duì)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正非常有信心，同時(shí)堅(jiān)信能夠在今年年底實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)健的現(xiàn)金余額。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。