IT之家 8 月 21 日消息，在今日舉辦的哪吒汽車科技日上，哪吒汽車發(fā)布了全新的“浩智戰(zhàn)略 2.0”，一次性亮相了五大技術(shù)和產(chǎn)品，包括浩智超算、浩智滑板底盤、浩智增程和浩智熱控，涵蓋純電和增程路線，涉及從智艙、智駕到三電領(lǐng)域的全部技術(shù)。
此外，哪吒汽車還宣布這些技術(shù)將面向全行業(yè)開放。據(jù)哪吒汽車透露，其實(shí)一直有海外車企在跟他們進(jìn)行交流，業(yè)界猜測(cè)哪吒汽車也會(huì)與國(guó)外車企或新勢(shì)力合作。
全新浩智滑板底盤技術(shù)采用了全新平臺(tái)，采用新一代 EEI 中央電氣架構(gòu)、CTC 電池系統(tǒng)、全線控底盤，支持 400V 和 800V 雙平臺(tái)，零百加速僅 3.5 秒，百公里電耗 11kWh，充電 15 分鐘續(xù)航增加 500km，最高車速 200km/h，CLTC 續(xù)航超過 1000km。
滑板底盤技術(shù)還支持一體化壓鑄 + 能量艙，空間增大 14%，減少零件數(shù)量和焊點(diǎn)，具有高集成、高精度等特點(diǎn)，下車身減重 16%，研發(fā)周期縮減 30%，大幅提高生產(chǎn)效率，適配 XPC 超算平臺(tái)，具備 1000 TOPS 的算力，具備 L4 和 L5 級(jí)的智能駕升級(jí)能力。
該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了上下車體的解耦，適用于轎車、SUV、MPV、旅行車、皮卡等車型，而且還擁有“無熱蔓延能力艙系統(tǒng)”，號(hào)稱電芯 0 侵入、艙內(nèi)無損、IP68+（連續(xù) 72h），最高支持 800V / 4C 快充，充電五分鐘即可獲得 200km 續(xù)航。
此外，哪吒汽車還發(fā)布了 180kW 電驅(qū)系統(tǒng)和 250kW 高壓 SiC 電驅(qū)系統(tǒng)，支持高強(qiáng)度輪輻，擁有新型 SVPWM 算法，降低電腐蝕，NVH 性能提升，而且首款 180kW / 200kW 產(chǎn)品計(jì)劃今年 10 月量產(chǎn)。
兩款電驅(qū)產(chǎn)品均為三合一結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、減速器和控制器的高速集成。高集成度帶來的性能成績(jī)有：4850 N?m 的扭矩、單電機(jī)零百加速＜6S，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá) 2 萬轉(zhuǎn)、車內(nèi)噪音小于 38 分貝等等。
IT之家發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車推出的浩智超算平臺(tái)主要包括三大部分，分別是融合網(wǎng)關(guān)域控、融合中央域控，以及中央超算平臺(tái)。其中融合網(wǎng)關(guān)域控和融合中央域控會(huì)在 2024 年 5 月跟隨新車 SOP。
據(jù)介紹，浩智中央大腦采用了超 1000 TOPS 算力的 AI 處理器、前艙及左右三個(gè)區(qū)域控制器（區(qū)域控制器采用英飛凌 Aurix-TC3xx 系列多核高安全處理器），支持在 1TB 級(jí)以上的車規(guī)級(jí)共享存儲(chǔ)。哪吒汽車表示，這款產(chǎn)品已經(jīng)完成了概念設(shè)計(jì)和方案論證，將于 2025 年量產(chǎn)交付。
簡(jiǎn)單來說，其融合中央域控技術(shù)可以把分布在車輛前艙、左側(cè)、右側(cè)等不同區(qū)域的各類傳感類和執(zhí)行器都連接起來（包括智艙 1 顆 S32G3 芯片以及 1~2 顆 Orin-X 智駕芯片），最終把數(shù)據(jù)匯總到中央大腦進(jìn)行集中調(diào)度算力來進(jìn)行處理（擁有 508 TOPS 算力以及 400+ KDMIPS），可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、記憶泊車、城市領(lǐng)航等功能，而用戶也可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣去自定義和設(shè)計(jì)愛車的功能。
另一方面，融合網(wǎng)關(guān)域控?fù)碛胸S富的接口擴(kuò)展性能，包括 14 路 CAN、9 路以太網(wǎng)，可靈活適配整車，而且還能實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)關(guān)、動(dòng)力域控、熱管理、車身控制等方面的功能。
值得一提的是，在這套中央-區(qū)域架構(gòu)下，哪吒汽車表示整車線束可減少 1.5 km，重量降低 10 公斤，續(xù)航里程可以增加 5%。最重要的是這個(gè)方案已完成概念設(shè)計(jì)和方案論證，將于 2025 年量產(chǎn)交付。
另外，這套中央計(jì)算架構(gòu)，還會(huì)加入 AI 大模型，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛。另外工作人員介紹說其實(shí)哪吒 S 現(xiàn)在已經(jīng)在準(zhǔn)備接入云端大模型，另外在車端也會(huì)有剪裁過的本地大模型。
哪吒汽車還強(qiáng)調(diào)了新的熱泵空調(diào)技術(shù)，將會(huì)從低能耗、寬溫域、高集成三個(gè)方面提升性能：
1.低能耗。后置熱泵空調(diào)的制冷和制熱功耗低于 800 瓦，1 小時(shí)耗電量?jī)H 0.8 度。盡管在冬季，熱泵還能將續(xù)航提升 20%。
2.寬溫域。該系統(tǒng)的工作溫度低至零下 35℃。
3.高集成。應(yīng)用雙源（空氣源，三電系統(tǒng)產(chǎn)生的廢熱源）低溫?zé)岜?、多系統(tǒng)強(qiáng)耦合架構(gòu)和一體化集成模塊。這讓系統(tǒng)管路數(shù)量降低 20%、重量降低 20%。
據(jù)介紹，哪吒汽車浩智增程技術(shù)四大亮點(diǎn)：
高效率：采用高效增程專用阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率區(qū)域重疊 93%；
高 NVH 性能：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與曲軸直連，無齒輪傳遞噪音；
高智能：能量管理可進(jìn)行智能預(yù)測(cè)，發(fā)電策略控制基于 人-車-路；
高集成：發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)直連、飛輪轉(zhuǎn)子一體化設(shè)計(jì)、發(fā)電機(jī)與控制器集成。
哪吒汽車透露，目前浩智增程系統(tǒng)已經(jīng)歷 100 萬公里整車驗(yàn)證、-35°C~ 45°C 低溫、高溫驗(yàn)證和 4000m 海拔高原環(huán)境考驗(yàn)。
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