更新：據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》，零跑汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人針對(duì)相關(guān)消息回應(yīng)稱(chēng):“我們暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)信息。”
IT之家 8 月 24 日消息，據(jù)彭博社 23 日?qǐng)?bào)道，歐洲銷(xiāo)量第二大的汽車(chē)制造商 Stellantis NV 正考慮與一家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司合作，以增強(qiáng)其在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的影響力。
彭博社援引知情人士報(bào)道稱(chēng)，Stellantis 已經(jīng)討論了與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司合作的可能性，其中包括零跑汽車(chē)。其稱(chēng)，Stellantis 正采取一系列措施以追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的腳步，例如“投資一家當(dāng)?shù)仄?chē)公司”，以及建立有助于其在中國(guó)發(fā)展的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。
此外，消息人士還補(bǔ)充說(shuō)這項(xiàng)決定仍處于“考慮”階段，仍未作出最終決定。截至發(fā)稿，Stellantis 和零跑均為回應(yīng)路透社方面的置評(píng)請(qǐng)求。
IT之家此前報(bào)道，Stellantis 集團(tuán) CEO 唐唯實(shí)（Carlos Tavares）曾在采訪(fǎng)中表示，“我們的一些西方同行”大眾和通用汽車(chē)目前在中國(guó)市場(chǎng)面臨壓力。因?yàn)楫?dāng)下傳統(tǒng)燃油車(chē)的業(yè)務(wù)在不斷萎縮，且這兩家的電動(dòng)化業(yè)務(wù)規(guī)模不大，最終利潤(rùn)也不高。
他還表示，隨著特斯拉利潤(rùn)逐漸下降，它將進(jìn)入一個(gè)定價(jià)嚴(yán)格、成本競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的環(huán)境。在這樣的環(huán)境下，“像我們這樣大規(guī)模的企業(yè)，可能會(huì)面臨運(yùn)營(yíng)問(wèn)題”。
而在今年 8 月初，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，記者從知情人士處獲悉，繼小鵬之后，大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車(chē)談合作。報(bào)道稱(chēng)，目前一汽方面已下發(fā)內(nèi)部文件，若合作達(dá)成，捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并將像一汽奧迪將營(yíng)銷(xiāo)公司遷至杭州去。
該知情人士透露：“與大眾-小鵬合作方式不同，這次一汽-大眾很有可能‘買(mǎi)斷’零跑的某一代平臺(tái)技術(shù)?！绷碛幸黄?大眾內(nèi)部人士表示，公司確與零跑方面有接觸，但具體情況并不知情；零跑汽車(chē)則對(duì)此“不予置評(píng)”。
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