IT之家 8 月 26 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日通過“崔東樹”公眾號發(fā)文，談及當前新能源汽車、智能座艙等方面的發(fā)展趨勢。
崔東樹指出，隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展，尤其智能座艙快速升級和完善，汽車普及仍將持續(xù)提升。同時，汽車市場規(guī)模潛力仍然巨大，未來中國汽車產(chǎn)銷量有望突破 4000 萬水平。
在較長一段時間內(nèi)，車企發(fā)布戰(zhàn)略方向前景規(guī)劃時，會言必稱“新四化”（IT之家注：電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）。而國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》在闡述我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向時，僅保留了電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，刪去了原本應該并列出現(xiàn)的“共享化”。
崔東樹認為，共享化“根本不是”新能源發(fā)展的目標，而是一種商業(yè)模式 —— 主要是網(wǎng)約車等商業(yè)模式。因此“刪除共享化是很正確的”。
此外，隨著 IT、消費電子產(chǎn)業(yè)繁榮，用戶可充分享受平板電腦、智能手機等智能終端帶來的豐富、優(yōu)質的交互體驗，當用戶形成習慣后，這種交互體驗會向汽車座艙蔓延。崔東樹表示，隨著技術的不斷升級，新能源汽車越來越趨向于消費電子化。與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源汽車普遍擁有更多的科技元素，如自動駕駛、智能語音、大屏顯示等功能，這些科技元素不僅極大提高了駕駛體驗，也逐漸成為了消費決策的重要考慮因素之一。
因此，新能源汽車“智能化”注定了它們會被消費者視作代表新時代的純凈型消費電子產(chǎn)品。
崔東樹還提出一個觀點如下：未來的車輛不僅僅是一種交通工具，也是一個“家庭或辦公室之外的，有利于放松和互動的第三空間”，汽車智能化帶來的輔助駕駛和智能座艙功能將能夠讓人們在寬松、便利的環(huán)境中可以自由地釋放自我。
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