IT之家 9 月 14 日消息，近日來(lái)自蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和盧塞恩大學(xué)的應(yīng)用科學(xué)學(xué)生用一輛名為“mythen”的單座敞篷車(chē)打破了電動(dòng)車(chē)加速世界紀(jì)錄，這一壯舉已經(jīng)得到了吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)可。
這些學(xué)生來(lái)自蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部（AMZ），他們花了大約一年的時(shí)間開(kāi)發(fā)了一輛能夠在僅僅 0.9 秒內(nèi)從 0 加速到 62 英里每小時(shí)（約合 100 公里每小時(shí)）的車(chē)，準(zhǔn)確地說(shuō)是 0.956 秒，打破了 2022 年 9 月由斯圖加特大學(xué)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的 1.461 秒的世界紀(jì)錄，并且所用距離僅為 12.3 米。
AMZ 的一位發(fā)言人表示，由于 mythen“在符合方程式賽車(chē)規(guī)則方面進(jìn)行了修改”，所以它已經(jīng)不能合法上路。
據(jù)悉，學(xué)生們自己開(kāi)發(fā)了這輛重量為 309 磅（IT之家備注：約合 140 公斤）的車(chē)，包括印刷電路板、底盤(pán)和電池。他們使用了輕質(zhì)的碳和鋁蜂窩結(jié)構(gòu)，并使用了自己開(kāi)發(fā)的四輪輪轂電機(jī)，輸出功率為 326 馬力，使得 mythen 的功率重量比超過(guò)了每磅重量一馬力。
該車(chē)電池的大小不得而知，但據(jù)悉大約是普通方程式賽車(chē)電動(dòng)車(chē)的三分之一，續(xù)航里程也未知。
空氣動(dòng)力學(xué)負(fù)責(zé)人 Dario Messerli 稱(chēng)：“在創(chuàng)造加速紀(jì)錄時(shí)，功率并不是唯一重要的因素 —— 有效地將功率傳遞到地面上也是關(guān)鍵?！边@輛單座車(chē)沒(méi)有配備類(lèi)似于一級(jí)方程式賽車(chē)的前后翼，相反團(tuán)隊(duì)“開(kāi)發(fā)了一種類(lèi)似于吸塵器的裝置，通過(guò)吸力將車(chē)輛固定在地面上?！?/p>
電動(dòng)車(chē)加速世界紀(jì)錄是一個(gè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，AMZ 團(tuán)隊(duì)和斯圖加特大學(xué)團(tuán)隊(duì)曾多次交替刷新紀(jì)錄。
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