放大的 AirPods 盒子
作者｜融溪
本田近日發(fā)布了一款新車，電動(dòng)兩輪的那種。
全新本田 Motocompacto，一款電動(dòng)踏板車，解決的是最后一公里的需求，造型非常奇特，長(zhǎng)這樣：
看起來(lái)非常像一個(gè)大號(hào)的 AirPods 盒子，如果把車座和把手折疊起來(lái)，更像一個(gè)行李箱。價(jià)格也公布了，995 美元，折合人民幣 7200 元。
要說(shuō)起來(lái)，這款車的歷史還要追溯到上世紀(jì)，其前身還有一個(gè)更響亮的名字 —— 本田小板凳。
01 、奇奇怪怪的小車
全新 Motocompacto 的設(shè)計(jì)靈感，源自本田在 20 世紀(jì) 80 年代初推出的燃油版 Motocompo，其最主要的特點(diǎn)就是小巧且輕便。
不過(guò)這款全新的電動(dòng)車，不是出自日本本土，而是由美國(guó)俄亥俄州和加利福尼亞州的本田工程師設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，官方稱，全新 Motocompacto 的設(shè)計(jì)已獲得 32 項(xiàng)專利。
首先外觀非常復(fù)古，全白色的車身有種 20 世紀(jì) 50 年代流行的科幻風(fēng)格，作為 21 世紀(jì)的產(chǎn)物，當(dāng)然有很多新潮的設(shè)計(jì)。
車座和把手折疊后，就能變成一個(gè)緊湊的手提箱，拎包就能走，上公交坐地鐵非常方便。全新 Motocompacto 也的確能夠當(dāng)作一個(gè)行李箱用，箱體車身有著不小的存儲(chǔ)空間。
本田表示，其鋁制車架和車輪能讓其保持輕量化，車身重量只有 42.3 磅，大約 38 斤。
折疊后的全新 Motocompacto，尺寸也不算大，長(zhǎng)度為 74 厘米，高度 53.5 厘米，寬度為 9 厘米，這個(gè)車身尺寸和重量，基本和一個(gè)拉桿行李箱差不多。
當(dāng)然，由于車身太小，這款兩輪電動(dòng)車的續(xù)航僅有 12 英里（19.3 公里），這意味著并不能騎著它出遠(yuǎn)門，其電池容量為 6.8Ah，可以在 3.5 個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿，最高時(shí)速為 15 英里 / 小時(shí)。0-15 英里加速時(shí)間為 7 秒。
其它配置上，這款小車還有腳釘、數(shù)字車速表、充電器，為了搭配“行李箱”的身份，還有一個(gè)提手。此外，用戶還可以登陸智能手機(jī)應(yīng)用程序，通過(guò)藍(lán)牙調(diào)整個(gè)人設(shè)置，包括照明和騎行模式。
“Motocompacto 非常好騎，在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了安全和耐用性?！泵绹?guó)本田開(kāi)發(fā)和制造公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人兼設(shè)計(jì)工程部門負(fù)責(zé)人尼克?齊拉爾多 (Nick Ziraldo) 表示，Motocompacto 采用熱處理鋁制框架和車輪，搭配 LED 頭燈和尾燈、側(cè)面反光鏡以及支架上的焊接鋼鎖環(huán)可以與大多數(shù)自行車鎖兼容。
獨(dú)特的車身架構(gòu)，也讓 Motocompacto 的承重達(dá)到了 120 公斤。
為了滿足個(gè)性化，本田還為 Motocompacto 提供了專屬車身拉花，官方還展示了很多圖案樣例。同時(shí)還提供了包括頭盔、背包、服裝官方的配件。
本田官方稱，Motocompacto 將于 11 月開(kāi)始，在本田網(wǎng)站以及本田和謳歌經(jīng)銷商處獨(dú)家發(fā)售，售價(jià) 995 美元，折合人民幣 7223 元。
02 、短命但絢爛的 Motocompo
要說(shuō)本田最經(jīng)典的摩托車，Motocompo 絕對(duì)排在前列，而這款車小摩托的誕生，要從一輛小車說(shuō)起。
1981 年，本田推出了一輛超小型汽車 ——City，當(dāng)時(shí)這款車型的市場(chǎng)主要是面向日本、歐洲和澳大利亞市場(chǎng)，車型為三門掀背和兩門敞篷，這款車后來(lái)還有一個(gè)家喻戶曉的名字 —— 飛度。
City 采用了“Tallboy”的設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車身很小，但是高度夠高，當(dāng)時(shí) City 是本田最小的汽車。
本田的初衷是打造一輛好玩又便宜的車子，在上世紀(jì) 80 年代“石油即將枯竭”的恐慌背景下，City 一經(jīng)推出就大獲成功。
1981 款的本田 City，搭載的是 1231cc 本田 ER 發(fā)動(dòng)機(jī)，到了第二年本田還推出了 Honda City Turbo。
和 City 搭配一起上市售賣的，還有一輛小型摩托車 ——Motocompo，這款 49 cc 排量的折疊踏板摩托車，正好可以放在 City 的后備箱里。
本田 Motocompo，可以說(shuō)是一個(gè)非?！捌孑狻钡哪ν熊?，車把、踏板、座椅都可以折疊收納到車身中，原車附有蓋板，可將折疊之后的車架蓋住。
這也是本田 Motocompo 的最大賣點(diǎn)，折疊后可以輕易被拎起來(lái)，全車整備重量為 45 公斤，長(zhǎng)寬高為 1185x535x540mm。根據(jù)這款車當(dāng)時(shí)的隨車說(shuō)明書，這款車不僅可以豎放，還可以橫放在 City 的后備箱。
不得不承認(rèn)，本田工程師的設(shè)計(jì)能力還是非常在線的，感覺(jué)這款車就是日本人收納強(qiáng)迫癥的完美體現(xiàn)。
因?yàn)檎郫B后像一個(gè)板凳，所以本田 Motocompo 在國(guó)內(nèi)又稱“本田小板凳”，其搭載的風(fēng)冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大為 2.5 馬力，時(shí)速 30 公里，70 公里油耗僅 1 升。
不過(guò)本田小板凳的車身實(shí)在是太過(guò)緊湊，這也導(dǎo)致工廠量產(chǎn)非常艱難，良品率也很低，最終導(dǎo)致上市后的價(jià)格非常貴，達(dá)到了 8 萬(wàn)日元。
可能是價(jià)格原因，本田小板凳的銷量并不算高，在沒(méi)有達(dá)到預(yù)期后，生產(chǎn)了 3 年就停產(chǎn)了。
從 1981 年到 1985 年期間，本田小板凳大約賣出了 5 萬(wàn)輛。
本田小板凳生命周期不長(zhǎng)，造型也奇奇怪怪，但正因如此，也收獲了大批粉絲，在當(dāng)時(shí)甚至引起了不小的話題，彼時(shí)日本熱門漫畫就經(jīng)?？吹竭@款車。
就像很多藝術(shù)家生前窮困潦倒，死后光環(huán)加身一樣。時(shí)至今日，停產(chǎn)近 40 年的本田小板凳，仍然有著旺盛的生命力。
一些成色好、保養(yǎng)狀況好的小板凳在市場(chǎng)上很受歡迎，國(guó)外一些粉絲甚至還專門舉行過(guò)本田小板凳場(chǎng)地賽。
越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注本田小板凳的二手車，他們有些是作為代步車，有些則是改裝，但更多的是為情懷買單，買來(lái)之后擦拭干凈，放在家里作為收藏品展示。
而本田小板凳的二手車價(jià)格也高低不等，成色好的價(jià)格在 1-3 萬(wàn)元左右，在一些國(guó)外市場(chǎng)，還拍賣過(guò)更高的價(jià)格。
03 、外媒怎么看？
其實(shí)即便以今天的設(shè)計(jì)眼光來(lái)看，本田小板凳的設(shè)計(jì)理念都相當(dāng)超前，所以全新本田 Motocompacto 重生，不出意外地讓國(guó)外網(wǎng)友和媒體開(kāi)始?xì)g呼。
比如美國(guó)科技媒體 Theverge 評(píng)論稱，“很高興本田能推出這么一款“傻乎乎”的電動(dòng)車，而且這款車這么有趣，誰(shuí)會(huì)在乎能開(kāi)多遠(yuǎn)呢？”
Techcrunch 則表示，“我將其美學(xué)描述為不可抗拒、令人心碎的傻氣和可愛(ài)。最后，感謝本田不斷讓事情變得奇怪?！?/p>
還有網(wǎng)友驚呼“太酷了，迫不及待想要馬上買一輛。”
而對(duì)于這款電動(dòng)小車，甚至有外媒把它比喻成出行市場(chǎng)的 iPhone。稱本田 Motocompacto 將刺激這個(gè)市場(chǎng)的快速發(fā)展，就像蘋果 iPhone 促進(jìn)智能手機(jī)市場(chǎng)一樣。
不可否認(rèn)，本田小板凳具有明顯的時(shí)代標(biāo)簽，燃油車時(shí)代雖然折戟，但在電動(dòng)化市場(chǎng)迎來(lái)了新生?？梢灶A(yù)見(jiàn)，本田 Motocompacto 一旦上市，將會(huì)有不少玩家入手。可惜的是，目前并沒(méi)有是否在中國(guó)售賣的消息。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：融溪
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