IT之家 9 月 20 日消息，波音公司在今日舉行的媒體溝通會上表示，該公司預(yù)測到 2042 年中國將需要 8560 架新飛機，其中約 75% 為單通道飛機，約 20% 為寬體機。
波音 CMO 霍達仁表示，這意味著未來 20 年期間，平均每年中國需要的新飛機數(shù)量將達到 400 多架。從客運機隊規(guī)模來看，預(yù)測未來 20 年期內(nèi)，中國的客運機隊規(guī)模將增長至現(xiàn)有規(guī)模的 2.4 倍左右。
今年 6 月，波音發(fā)布 2023 年《民用航空市場展望》（CMO），預(yù)測全球到 2042 年的新民用飛機需求將達到 42595 架，總價值 8 萬億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 58.4 萬億元人民幣）。
重點摘要：
客流增長繼續(xù)超越 2.6% 的全球經(jīng)濟增長速度。
全球機隊規(guī)模未來 20 年將增長近一倍，達到 48600 架飛機，年均增長率 3.5%。
航空公司將用更高效的新型飛機更新約一半的全球機隊。
波音針對 2042 年前的區(qū)域性需求和重大趨勢的預(yù)測包括：
亞太市場將占到全球需求的 40% 以上，其中一半來自中國。
南亞地區(qū)機隊的年均增長速度將超過 7%，為世界之最，其中印度的客流占到了該地區(qū)的 90% 以上。
北美和歐洲的需求將分別占到全球的約 20%。
到 2042 年，低成本航空將運營全球單通道機隊的 40% 以上，遠超目前的 10%。
民用航空服務(wù)市場的預(yù)測總價值為 3.8 萬億美元，包括可以降本增效的數(shù)字化解決方案、針對零件和供應(yīng)鏈解決方案的強勁需求、持續(xù)增長的維修和改裝業(yè)務(wù)，以及能夠提升安全性并支持飛行員和維修人員培養(yǎng)渠道的有效培訓(xùn)服務(wù)。
20 年預(yù)測期內(nèi)針對不同機型的需求預(yù)計如下：
新的單通道飛機將占到交付總量的 75% 以上，該比例較 2022 年預(yù)測略有增加，總計達 32000 架以上飛機。
新的寬體飛機將占到交付總量的近 20%，這些超過 7400 架的飛機將可以讓航空公司開辟新的市場并用更高的效率服務(wù)現(xiàn)有航線。
航空貨運將繼續(xù)引領(lǐng)全球貿(mào)易增長，承運人將需要 2800 架專用貨機，包括超過 900 架新的寬體貨機，其余為窄體和寬體改裝貨機。
| 新飛機交付（2023-2042） | |
| 支線噴氣機 | 1810 |
| 單通道飛機 | 32420 |
| 寬體飛機 | 7440 |
| 貨機 | 925 |
| 合計 | 42595 |
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