IT之家 9 月 22 日消息，AITO 問界汽車今日針對(duì)此前一系列網(wǎng)傳質(zhì)疑作出回應(yīng)，主要針對(duì)空間表現(xiàn)、底盤懸架和安全性等方面進(jìn)行一一說明。
IT之家附前情提要：據(jù)“電動(dòng)星球”報(bào)道，一位理想汽車工作人員在推薦自家 L7 車型時(shí)，針對(duì)“友商產(chǎn)品”問界 M7 進(jìn)行一系列“科普”，質(zhì)疑了問界 M7 非新平臺(tái)開發(fā)、“油改電”車型、懸架底盤、減振器、極限承重等方面的表現(xiàn)。
而問界方面給出的回應(yīng)如下：
問界在智能座艙、智能駕駛、智能電控、智能電驅(qū)、智能電池管理等技術(shù)領(lǐng)域由華為賦能，華為投入問界新 M7 的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)超 1000 人。
問界 M7 的 NPS（凈推薦值）高達(dá) 80.1%，上市首個(gè)周末 2 天大定近 5000 臺(tái)。
問界新 M7 的車內(nèi)空間表現(xiàn)達(dá)到“同級(jí)最優(yōu)”，內(nèi)部空間長(zhǎng)度為 3338mm，前排腿部空間 937mm，二排腿部空間 960mm，二排最大空間 1220mm。
問界新 M7 投入 5 億升級(jí)煥新，擁有更強(qiáng)的車身、底盤和性能，以及更新的空間設(shè)計(jì)布局、更強(qiáng)的智能駕駛、更智慧的智能座艙。
新車實(shí)現(xiàn)底盤升級(jí)，最低點(diǎn)為副車架，搭載增強(qiáng)型麥弗遜前懸、H 臂多連桿獨(dú)立后懸，電池安全號(hào)稱“高高在上”。
問界新 M7 裝載承重超 630kg，同時(shí)擁有“超大行李箱容積”“超多儲(chǔ)物空間”。
問界新 M7 全球首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向和后向的防碰撞能力，全車潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)到 24.4%，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)到 80.6%。
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