北京時間 10 月 3 日下午消息，據(jù)報道，多位知情人士今日稱，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫?貝索斯旗下太空探索技術(shù)公司藍(lán)色起源（Blue Origin）將解散多年前為建造一個商業(yè)空間站而結(jié)成的企業(yè)合作伙伴關(guān)系，重新分配員工并更換領(lǐng)導(dǎo)層，以適應(yīng)更緊迫的優(yōu)先事項。
早在 2021 年 10 月，藍(lán)色起源、波音、商業(yè)航天公司 Sierra Space，以及其他幾家合作伙伴聯(lián)合宣布，計劃在 2030 年建成并運行名為“Orbital Reef”的商業(yè)空間站，以取代日益老化的國際空間站（ISS）。
按照原計劃，Orbital Reef 將是太空中的“多功能商業(yè)園區(qū)”，將有多個港口和泊位，用于接受到訪的航天器和模塊，以及配置各種公用設(shè)施。同時，空間站將奉行開放的系統(tǒng)架構(gòu)，可以讓各種各樣的人和客戶使用設(shè)施。
但三位知情人士今日稱，最近藍(lán)色起源和 Sierra Space 的合作關(guān)系開始惡化，管理層之間存在不和和分歧。為此，藍(lán)色起源今年早些時候重新分配了私人空間站計劃 Orbital Reef 項目的大部分員工。如今，這些員工參與到了其他項目中，如藍(lán)色起源與 NASA 簽訂的新月球著陸器合同。
對此，藍(lán)色起源的一位發(fā)言人表示，Sierra Space 仍將是 Orbitary Reef 項目的合作伙伴，但拒絕透露更詳細(xì)的信息。而 Sierra Space 發(fā)言人拒絕發(fā)表評論。
兩位知情人士稱，藍(lán)色起源預(yù)計將在沒有 Sierra Space 參與的情況下，繼續(xù)建造自己的空間站，但目前尚不清楚具體的計劃如何。
NASA 的一位發(fā)言人表示，藍(lán)色起源并沒有像合同要求的那樣，將合作關(guān)系的任何變化通知給 NASA。
此次重組表明，用 Orbital Reef 來取代已有 20 年歷史的國際空間站計劃舉步維艱。國際空間站是多個政府太空機構(gòu)共同努力的成果，耗資逾 1000 億美元。
兩位知情人士稱，藍(lán)色起源負(fù)責(zé)管理 Orbary Reef 項目的高級開發(fā)項目部（ADP）負(fù)責(zé)人 Brent Sherwood 計劃在今年年底前離職。而藍(lán)色起源也證實，Sherwood 將退休。
稍早些時候也有報道稱，這項合作確實存在問題，但沒有涉及到員工重新分配或 Sherwood 離職的細(xì)節(jié)。
貝索斯于 2000 年創(chuàng)立了藍(lán)色起源，很長一段時間以來，貝索斯一直在為公司注入一種緊迫感，因為一些重要的項目面臨著巨大的障礙。上周，貝索斯告訴藍(lán)色起源的員工，亞馬遜的長期高管 Dave Limp 將在今年年底前接替藍(lán)色起源的現(xiàn)任 CEO。
如今，藍(lán)色起源的亞軌道旅游火箭“新謝潑德號”（New Shepard）在 2022 年發(fā)生事故后已停飛一年多。與此同時，新一代大型軌道火箭“新格倫號”（New Glenn）的開發(fā)也出現(xiàn)了越來越多的延誤。
隨著日益老化的國際空間站將在 2030 年左右退役，NASA 正在資助 Orbital Reef 和其他三個早期項目。此外，NASA 還計劃在 2026 年為一個或兩個空間站計劃增加更多資金。
不管怎樣，業(yè)內(nèi)高管也承認(rèn)，2030 年的最后期限十分緊迫。也有懷疑人士擔(dān)心，由于軌道市場太小，無法支持四個獨立的私人建造的空間站。
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