IT之家 10 月 13 日消息，在昨晚發(fā)布了轎跑 SUV 新車 LS6 之后，智己汽車聯(lián)席 CEO 劉濤開展溝通會。
據(jù) @皆電電哥 @新出行同學(xué)等車媒報道，有媒體現(xiàn)場向劉濤提問“會不會為了市場份額做混動車型”，劉濤給出了肯定的答案。
劉濤在回答中表示，插混作為國內(nèi)的“特殊需求”，個人判斷 3-5 年內(nèi)增程和插混還是很有機會的，尤其增程。目前正在規(guī)劃中大型尺寸的 MPV 和 SUV 方面的市場機會和技術(shù)路線，但“由于時間關(guān)系，可透露的不多”。
談及全系標(biāo)配 IM AD 智能輔助駕駛系統(tǒng)時，劉濤表示參考了盲訂用戶對輔助駕駛的需求，經(jīng)綜合考慮后決定標(biāo)配。“我們認為我們智己是個高端品牌，AD 的標(biāo)配很有必要，這也是目前高低端車型的關(guān)鍵差異之一”。其他方面，劉濤透露稱量產(chǎn)版本的 LS6 車型極速會限制在 252km/h，盡管“能做到 300km/h以上的極速”。
IT之家此前報道，在今年上半年的上海車展期間，智己汽車聯(lián)席 CEO 劉濤接受采訪時談到了公司的交付目標(biāo)、用戶畫像以及未來的產(chǎn)品規(guī)劃等話題。他表示，今年的銷售目標(biāo)是 4.5 萬輛，將推出對標(biāo)特斯拉 Model Y 和 Model 3 的車型，分別是一款城市跨界 SUV 和一款轎車，預(yù)計在今年下半年和 2024 年上半年發(fā)布，其中后者的智能座艙將應(yīng)用高通 8295 芯片。目前來看，“城市跨界 SUV”已經(jīng)揭開面紗，轎車還得等上數(shù)月。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。