IT之家 10 月 15 日消息，據(jù)博主 @王國(guó)信 Eeo ，上汽大眾總經(jīng)理賈健旭在媒體專訪時(shí)透露了部分產(chǎn)品規(guī)劃。
賈健旭稱，明年 1 季度大眾 ID.3 車型會(huì)換用磷酸鐵鋰電池，成本可以下降 1.9 萬(wàn)元，在第二季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。不僅如此，賈健旭還放出豪言壯語(yǔ)“豚要跳，貓要炸”。
至于目前 ID.3 的虧損情況，賈健旭表示，該車降價(jià)前每輛車虧損 27000 元，降價(jià)后虧損超過(guò) 4 萬(wàn)元。
上汽大眾本月初宣布，旗下 ID.純電家族 9 月訂單超 2 萬(wàn)輛，其中 ID.3 車型占 1.5 萬(wàn)輛，ID.家族截至今年 9 月底累銷已超 16 萬(wàn)輛。
IT之家此前報(bào)道，今年 7 月 7 日，2023 款上汽大眾 ID.3 宣布至高立減 3.7 萬(wàn)元，售價(jià) 12.59 萬(wàn)元起，引發(fā)了一波購(gòu)買(mǎi)熱潮，環(huán)比增長(zhǎng) 689%。
消息一出，導(dǎo)致不少歐洲乃至德國(guó)老家的消費(fèi)者紛紛吐槽，稱大眾汽車“跟中國(guó)人開(kāi)了個(gè)玩笑”。
大眾汽車的一位女發(fā)言人在接受外媒 Autobild 采訪時(shí)解釋道，價(jià)格差異是由多種因素造成的：
中國(guó)市場(chǎng)具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)，能源成本較低。
該車型幾乎所有的供應(yīng)商都來(lái)自中國(guó)，較短的運(yùn)輸路線和較低的生產(chǎn)成本，使售價(jià)更加低廉。
特斯拉、比亞迪等廠家的“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，大眾汽車自然也不甘落后。
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