IT之家 10 月 18 日消息，據(jù)工信微報(bào)公眾號(hào)消息，今年前 8 月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成 1822.5 萬(wàn)輛和 1821 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 7.4% 和 8%。
其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 543.4 萬(wàn)輛和 537.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.9% 和 39.2%。
工信部認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正加快智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而根據(jù)工信部此前聯(lián)合 7 部門(mén)印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024 年）》，其中提出今年我國(guó)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)汽車銷量 2700 萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約 3%，新能源汽車預(yù)計(jì)銷量 900 萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約 30%。
工信部同時(shí)認(rèn)為，針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》圍繞加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給、支持新能源汽車消費(fèi)、穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)、培育汽車出口優(yōu)勢(shì)，提出了具體的政策和思路。
接下來(lái)，車企及相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌推進(jìn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，統(tǒng)籌支持新能源汽車和燃油汽車兩大市場(chǎng)主體消費(fèi)，統(tǒng)籌利用好國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)安鐵成表示，“今年以來(lái)，汽車產(chǎn)銷同比穩(wěn)定增長(zhǎng)，新能源汽車進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段，汽車整車出口大幅增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的一抹亮色?！?/p>
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則聲稱，“總體看燃油車可實(shí)現(xiàn)盈利，但市場(chǎng)有所收縮，新能源汽車增長(zhǎng)快，但亟須通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新破解‘增量增收不增利’?！?/p>
工信部同時(shí)舉了“蔚來(lái)汽車宣布業(yè)內(nèi)第一顆自研激光雷達(dá)主控芯片量產(chǎn)”、“小鵬 G9 汽車下調(diào)頂配車型售價(jià)”、“補(bǔ)貼取消等比亞迪單車?yán)麧?rùn)今年上半年依然同比增長(zhǎng)”的例子，認(rèn)為許多車企正依托技術(shù)創(chuàng)新，破解“增量增收不增利”現(xiàn)象。
不過(guò)IT之家從工信部消息中得知，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，盡管我國(guó)汽車出口量持續(xù)高速增長(zhǎng)，但外界挑戰(zhàn)依然不可小覷。
中國(guó)車企不僅要面對(duì)全球知名品牌成熟的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)體系競(jìng)爭(zhēng)，還應(yīng)協(xié)同應(yīng)對(duì)特定領(lǐng)域技術(shù)專利訴訟、碳排放壁壘、反傾銷等貿(mào)易保護(hù)挑戰(zhàn)。
而工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人聲稱，“汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的‘壓艙石’作用。”
當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然較為艱巨。
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