IT之家 10 月 30 日消息， 在全球大的電池企業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，松下電池業(yè)務(wù)似乎處于停滯狀態(tài)，其客戶目前仍局限于特斯拉和豐田等少數(shù)汽車企業(yè)，因此極易受到這兩家客戶的影響。
松下周一宣布，因北美市場對高端電動汽車的需求正在放緩，該公司將其為特斯拉和其他汽車制造商生產(chǎn)電池的能源部門截至明年 4 月的本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤預(yù)期下調(diào) 15%，從此前的 1350 億日元下調(diào)至 1150 億日元（當(dāng)前約 56.35 億元人民幣）。
松下控股在截至 9 月的半年內(nèi)中取得創(chuàng)紀(jì)錄的 1 億日元（IT之家備注：當(dāng)前約 490 萬元人民幣）凈利潤，這得益于其在美國的電動汽車電池業(yè)務(wù)的巨額補(bǔ)貼，凸顯了該公司對北美和特斯拉等客戶的依賴。
盡管其利潤比上一年增長了 169%，但分析師警告稱，這家日本公司的投資和建立合作伙伴關(guān)系的速度可能不夠快，不足以抵御競爭對手。
據(jù)了解，在新能源汽車領(lǐng)域，松下在全球擁有 8 個動力電池生產(chǎn)基地，其中 5 個在日本，3 個在海外。
松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎還表示，松下能源到 2030 財(cái)年需要建造約四家新工廠，以滿足電動汽車電池日益增長的需求。松下能源目前主要向美國電動汽車特斯拉供應(yīng)電池，并且也在與馬自達(dá)進(jìn)行談判。松下計(jì)劃到 2030 財(cái)年將汽車電池產(chǎn)能比 2022 財(cái)年翻兩番，達(dá)到 200GWh。
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