IT之家 11 月 15 日消息，寶馬在德國慕尼黑的工廠已經(jīng)結(jié)束了內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，標(biāo)志著一個時代的終結(jié)，該公司打算將該工廠改造為生產(chǎn)一系列電動汽車的設(shè)施。
IT之家注意到，這一結(jié)果早有預(yù)兆。事實(shí)上，寶馬早在 2020 年 11 月就已經(jīng)宣布，將把八缸和十二缸發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)從慕尼黑轉(zhuǎn)移到英國的漢姆斯霍爾，而較小的發(fā)動機(jī)則將在奧地利的施泰爾生產(chǎn)。
據(jù)德國媒體 BR24 報道，慕尼黑工廠生產(chǎn)的最后一臺內(nèi)燃機(jī)是一臺 V8 發(fā)動機(jī)，于 11 月 10 日下線。該工廠的 1200 名員工將接受再培訓(xùn)，并被安排到其他崗位或?qū)汃R的其他工廠。
有趣的是，與大多數(shù)競爭對手不同，寶馬并沒有設(shè)定停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車輛的具體日期。雖然許多競爭對手承諾到 2030 年完全轉(zhuǎn)向電動汽車，但寶馬對此持懷疑態(tài)度，認(rèn)為這是不可實(shí)現(xiàn)的。因此，該該公司將繼續(xù)在許多市場上同時銷售內(nèi)燃機(jī)車輛和電動汽車。
慕尼黑工廠自 2021 年 10 月起就開始生產(chǎn)電動汽車 i4，也將是未來基于 Neue Klasse 平臺的電動汽車的生產(chǎn)基地。據(jù) BMW Blog 了解，慕尼黑將生產(chǎn)的其他電動汽車包括電動 3 系（即 i3）、i3 旅行版和第二代 i4。該汽車制造商已經(jīng)確認(rèn)，將在 2025 年至 2027 年期間推出六款基于 Neue Klasse 平臺的電動汽車。
寶馬在 9 月初展示了其第一款基于 Neue Klasse 平臺的概念車，該平臺也被設(shè)計(jì)為支持內(nèi)燃機(jī)動力的車型，因此即使這款車型也并不意味著寶馬內(nèi)燃機(jī)的終結(jié)。寶馬在德國的其他地方也在生產(chǎn)其他電動汽車，只是不在慕尼黑，包括在丁戈?duì)柗疑a(chǎn)的 iX、i5 和 i7，以及在雷根斯堡生產(chǎn)的 iX1 和 iX2，寶馬還計(jì)劃在施特拉斯基興建一個大型的電池組裝基地。
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