IT之家 11 月 22 日消息，根據(jù)高盛公布的最新預(yù)估報(bào)告，電動(dòng)汽車(chē)電池的成本跌幅速度將超出預(yù)期。
鋰電池價(jià)格過(guò)去 20 幾年來(lái)大幅下降，推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)革命。不過(guò)由于金屬成本飆升和總體通貨膨脹的影響，在最近幾年里，鋰電池不降反升。
高盛研究公司（Goldman Sachs Research）預(yù)估 2025 年，車(chē)用動(dòng)力電池的成本降至每 1kWh 電量 99 美元，比 2022 年下降 40%（此前預(yù)測(cè)下降 33%）。這一里程碑被認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上大規(guī)模擴(kuò)張的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
高盛分析認(rèn)為超過(guò)一半的原因是，鋰、鎳和鈷等電動(dòng)汽車(chē)原材料價(jià)格的下跌。高盛研究公司亞太自然資源和清潔能源研究聯(lián)席主管 Nikhil Bhandari 在團(tuán)隊(duì)的報(bào)告中寫(xiě)道，從 2023 年到 2030 年，電池組價(jià)格預(yù)計(jì)將平均每年下降 11%。
IT之家注：高盛關(guān)注的是電池組（battery pack）層面的成本，而非電池單元（battery cell）中的成本。
在電池組層面，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格差異很大，因?yàn)槠?chē)制造商有很多不同的方法來(lái)生產(chǎn)電池組。
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