IT之家 11 月 29 日消息，11 月 28 日上午 9 時(shí)，成都地鐵 19 號(hào)線二期正式開通運(yùn)營(yíng)，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程突破 600 公里，躍居國(guó)內(nèi)軌道交通“第四城”。
據(jù)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（中車四方）官方消息，該線路車輛由中車四方股份公司和中車成都公司研發(fā)制造，是國(guó)內(nèi)首列投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)速 160 公里市域 A 型車，也是國(guó)內(nèi)速度最快的市域 A 型車，跑出了成都軌道交通“新速度”。
據(jù)介紹，該車創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)，具備速度高、啟?？?、噪音低等特點(diǎn)，列車最高運(yùn)行速度 160km/h。
該車應(yīng)用新的降噪技術(shù)，車門采用“主動(dòng)式壓緊多點(diǎn)鎖閉技術(shù)、多唇邊整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門系統(tǒng)、全列車敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車體型腔填充吸音棉等，多方面降低車內(nèi)噪聲。
空調(diào)采用基于載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客室溫濕度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個(gè)性化冷暖車廂設(shè)置。采用“中頂孔板送風(fēng) + 側(cè)頂隱藏式送風(fēng)”結(jié)構(gòu)，送風(fēng)更加均勻舒適。整車采用基于路譜的壓力波控制技術(shù)大幅降低高速運(yùn)行時(shí)車內(nèi)壓力波動(dòng)。
在司機(jī)室端部設(shè)置排障器，用于排除和清掃軌道上方障礙物，保證行車安全。整車配置車載信息安全防護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)入侵檢測(cè)功能，最大程度保證信息傳輸安全。
車輛的設(shè)計(jì)、制造及所選用的材料、部件的防火、耐火及防煙、防毒要求符合 EN45545 標(biāo)準(zhǔn)或等同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)等級(jí)，具有良好的防火性能，最大限度地防止火災(zāi)發(fā)生。
列車配置走行部、蓄電池、弓網(wǎng)、軌道巡檢、大電流檢測(cè)等在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，搭配地面智能運(yùn)維平臺(tái)，通過(guò)構(gòu)建 60 余個(gè)健康診斷模型，提供列車在線監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)警、故障分析等功能，為列車運(yùn)行及檢修提供數(shù)據(jù)支撐，提高檢修效率及質(zhì)量，降低維保成本。
IT之家查詢獲悉，19 號(hào)線二期是成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的首條開通線路，全 43.17km，西起九江北站（不含），東至合江站（預(yù)留），經(jīng)天府站接入 18 號(hào)線并共線運(yùn)營(yíng)至天府機(jī)場(chǎng)北站，串聯(lián)溫江區(qū)、雙流區(qū)和天府新區(qū)，兼具市域快線干線和機(jī)場(chǎng)線的復(fù)合功能。
作為連接雙機(jī)場(chǎng)的線路，成都地鐵 19 號(hào)線二期車輛運(yùn)行時(shí)速最高可達(dá) 160 公里，通過(guò)與 18 號(hào)線共線運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間最快 30 分鐘直達(dá)。
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