IT之家 12 月 10 日消息，據(jù)易車網(wǎng)報道，12 月 9 日零跑汽車內(nèi)部組織產(chǎn)品營銷與技術研發(fā)溝通會議，CEO 朱江明透露稱，零跑汽車正在加快全新技術研發(fā)的落地應用，尤其是 LEAP 3.0 技術架構(gòu)下的一系列技術已經(jīng)趨于成熟，2024 年將有 10 項“顛覆性”黑科技落地。
朱江明還稱，這些黑科技將被投入到新產(chǎn)品的應用中，其中智能座艙、智能駕駛等多方面的黑科技將改變業(yè)界對智能電動技術的認知，“甚至改變消費者對新能源汽車的選購標準”，這些技術大概率會應用到明年 1 月發(fā)布的 C10 身上。
綜合IT之家此前報道，零跑 C10 采用零跑家族式設計風格，采用平衡式前臉設計。其長 4739mm，寬 1900mm，高 1680mm，軸距 2825mm。
該車采用懸浮式中控大屏 + 全液晶儀表盤設計，配備雙幅式平底方向盤以及電子懷擋，提供手機無線充電、疲勞駕駛監(jiān)測攝像頭、后排空調(diào)出風口。此外，這款新車的車機系統(tǒng)還搭載驍龍 8295 處理器。
該車提供增程式和純電兩種動力選擇。增程式提供 1.5L 增程器，最大功率 70kW，驅(qū)動電機功率最大功率為 170kW；純電版同樣搭載最大功率為 170kW 的驅(qū)動單電機。
今年 7 月，零跑汽車發(fā)布中央集成式電子電氣架構(gòu)，命名為“四葉草”。官方表示，“四葉草”寓意向陽開放、迭代力強，與零跑全新架構(gòu)“四域合一”的特征相符合。
零跑“四葉草”架構(gòu)將融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，未來基于該架構(gòu)研發(fā)的車型將擁有更高的集成度，可以實現(xiàn)無感 OTA、個性化功能集成等。
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