12 月 11 日消息，全美不少地區(qū)的汽車經(jīng)銷商表示，由于消費者對電動汽車的續(xù)航里程、可靠性和價格感到擔(dān)憂，電動汽車的銷售變得越來越困難。
保羅?拉羅謝爾（Paul LaRochelle）是希拉汽車商店 (SheehyAuto Stores) 副總裁，當(dāng)他聽說福特即將推出一款電動皮卡，便對自己的業(yè)務(wù)前景感到很興奮。
拉羅謝爾表示：“我們原本以為我們可以生產(chǎn) 100 萬輛這樣的車，然后賣出去?！?希拉汽車商店銷售的汽車品牌有十幾個，業(yè)務(wù)遍及弗吉尼亞州、馬里蘭州和華盛頓特區(qū)。
然而，實際情況并不那么樂觀。拉羅謝爾說，公司停車場里的電動汽車庫存可以維持 6 到 12 個月的時間，而汽油車則只夠一個月賣完。
汽車制造商計劃在未來幾年推出大量新款電動汽車。但由于許多消費者仍不愿更換電動汽車，汽車經(jīng)銷商越來越擔(dān)心這項技術(shù)是否會有足夠吸引力。
汽車經(jīng)銷商們表示，隨著今年美國電動汽車銷量增長放緩，純電動汽車庫存已經(jīng)出現(xiàn)積壓。雖然汽車制造商一直通過打折促銷和低利率車貸等優(yōu)惠政策來刺激需求，但汽車經(jīng)銷商們表示這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因為消費者擔(dān)心的不僅僅是價格因素。
“我沒有聽到消費者對這項技術(shù)的信心，”北卡羅來納州格林斯伯勒豐田汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人瑪麗?賴斯 (Mary Rice) 說?！叭藗冞€不會主動買這些車，他們都有不同的借口不買?！?/p>
汽車經(jīng)銷商們表示，消費者要么擔(dān)心電動汽車在寒冷天氣中會更快耗盡電量，要么擔(dān)心單次充電的續(xù)航里程。還有人擔(dān)心充電樁不像加油站那么普及，更容易壞。
許多汽車品牌特許經(jīng)銷商們擔(dān)心，制造商不斷推出新電動汽車車型會讓庫存車越來越多。市場研究公司 S&P Global Mobility 表示，今年在美國市場上銷售的電動汽車有 56 款，預(yù)計明年這一數(shù)字將增加近一倍，達(dá)到 100 款。
賴斯說：“我開始想，你知道，也許我們所有人都應(yīng)該慢一點?！?/p>
一群經(jīng)銷商在上個月給美國總統(tǒng)拜登的一封信中表達(dá)了他們對美國政府如何推動電動汽車業(yè)務(wù)的擔(dān)憂。
豐田汽車發(fā)言人則表示，大多數(shù)經(jīng)銷商“對自己銷售豐田電動汽車的能力越來越有信心”。
福特的一位發(fā)言人說，F(xiàn)-150 Lightning 電動皮卡等電動汽車的銷量正在上升，但全美各地的需求并不均衡。
汽車經(jīng)銷商們表示，賣出一輛電動汽車后，他們有時會聽到有關(guān)充電以及汽車不能達(dá)到所宣傳續(xù)航里程的抱怨。有些情況下，買家提車后不久就要求退車。
希拉汽車商店的拉羅謝爾說：“我們有相當(dāng)一部分客戶都想退車。”
雖然往年電動汽車在新車市場中的規(guī)模較小且增長迅速，但今年增速已經(jīng)同比放緩。市場研究公司 Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，今年前 11 個月，電動汽車銷量增長了 48%，而 2022 年同期的增幅為 69%。S&P Global Mobility 的數(shù)據(jù)顯示，電動汽車銷售仍集中在少數(shù)幾個州，其中加州的銷量最大。
電動汽車增長降溫讓人們開始關(guān)注，汽車制造商面臨的到底是暫時性障礙，還是長期需求挑戰(zhàn)。汽車制造商們已經(jīng)相繼投入上百億美元，將更多電動汽車推向市場。許多分析師和汽車業(yè)高管們表示，他們?nèi)匀粯酚^認(rèn)為電動汽車的銷量將不斷增長。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉 (Mary Barra) 在最近一次財報電話會議上表示：“盡管最近的增長速度有所放緩，但電動汽車需求顯然正朝著正確的方向發(fā)展?！彼f，更多價格實惠的車型和更好的充電基礎(chǔ)設(shè)施有助于刺激更多消費者購買電動汽車。
對于買家接受這項技術(shù)的速度到底有多快，經(jīng)銷商們也有不同的看法。在洛杉磯等電動汽車熱門地區(qū)，經(jīng)銷商們說純電動汽車是最暢銷的車型。很多受消費者歡迎的電動汽車市場也往往擁有更成熟的公共充電網(wǎng)絡(luò)。
但事實也證明，在這些市場之外銷售電動汽車更加困難。
已經(jīng)使用電動汽車很長一段時間的卡梅拉?羅利格（Carmella Roehrig）認(rèn)為自己已經(jīng)準(zhǔn)備好了，于是賣掉了另一輛汽油車。但去年，這位 62 歲的北卡羅來納州居民被困在南卡羅來納州的一處偏遠(yuǎn)地區(qū)，隨后又改變了主意。羅利格駕駛的特斯拉 Model S 爆胎了，但當(dāng)?shù)貨]有一家商店有特斯拉輪胎。最后，她付錢給附近一家商店的工作人員，讓他把車拖回家。
羅利格仍然留著她的特斯拉，但買了一輛燒油的皮卡用于長途公路旅行。
特斯拉沒有回復(fù)置評請求。
“我和一些人談過，他們說我們將在 15 年內(nèi)全部使用電動汽車。我說，’我不太確定。我已經(jīng)試過了，’”羅利格說?！拔矣X得你還是需要一輛汽車?！?/p>
在堪薩斯州、內(nèi)布拉斯加州和科羅拉多州擁有汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的百特汽車集團(tuán) (BaxterAuto Group) 總裁米奇?安德森 (MickeyAnderson) 說，出于環(huán)保原因想要棄用汽油車的客戶有時會猶豫不決。
“我們在科羅拉多斯普林斯市場有業(yè)務(wù)。如果這是你唯一的交通工具，而且所處地區(qū)的海拔和溫度都很極端，那么電動汽車實際續(xù)航里程就非常有限?！卑驳律f?！斑@讓它變得極其不切實際?！?/p>
今年 11 月份，全美約 4000 家汽車經(jīng)銷商簽署了一封給美國總統(tǒng)拜登的聯(lián)名信，表示美國政府提出的旨在促進(jìn)電動汽車銷售的汽車排放法規(guī)不切實際。在這封信上簽名的既有家族企業(yè)，也有 AutoNation 和 Lithia Motors 等上市巨頭。
信中說，“電動汽車市場有客戶，我們也很高興能銷售電動汽車。但大多數(shù)顧客根本沒有準(zhǔn)備好做出改變。”
一些汽車制造商正在推遲發(fā)布電動汽車的既定計劃。今年 10 月中旬通用汽車表示，將把電動皮卡工廠的開業(yè)時間推遲一年至 2025 年底。為了應(yīng)對低于預(yù)期的消費者需求，福特汽車則在今年 10 月底表示，將推遲實施總額 120 億美元的電動汽車投資計劃。
汽車銷售網(wǎng)站 Edmunds 的數(shù)據(jù)顯示，自今年 9 月份以來，汽車經(jīng)銷商賣出一輛電動汽車平均需要兩個多月的時間，而全美所有汽車的平均銷售時間為 40 天。
汽車經(jīng)銷商們說，雖然打折促銷有助于提高一些電動汽車的銷量，但也給同品牌電動汽車車主帶來了影響，因為折扣會降低了他們的汽車價值。
“大多數(shù)人對購買電動汽車沒有信心，也不知道它在 10 到 15 年后的價值，”豐田汽車經(jīng)銷商賴斯說。
希拉汽車商店的拉羅謝爾表示，汽車行業(yè)可能需要一段時間進(jìn)行調(diào)整，因為目前仍處于轉(zhuǎn)向電動汽車的早期階段。他說，“我們希望這個市場能夠自然成長。”
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